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拉萨环城路:道宽路平 风景更美

2017年07月05日 09:26 来源: 中国西藏新闻网-西藏商报    字号:

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拉萨市环城路是自治区“十三五”时期首批12个重点公路项目之一,东连拉林高等级公路,南接拉萨至贡嘎机场专用公路,西并318国道,北通109国道。环城路自开工建设以来,市民十分关注,在试通行的环城路行驶过的市民感触尤为直接,便利、快速是环城路最大的特点和意义。拉萨环城路是城市重要交通基础设施,是我区打造“以拉萨为中心三小时综合交通圈”的重要枢纽,对促进拉萨经济圈快速发展,对建设国家级流通节点城市、建强面向南亚开放的重要基地,对完善我区现代主路网结构、密切联系藏中经济圈,都具有十分重要的作用。

近日,记者一行走访了环城路,亲身体验了环城路沿途的美景。

环城路全长74.61公里

互通立交桥四通八达

拉萨市环城路项目由北环线、北环延伸段、南环线、西环线、柳东大桥等5个主体部分组成,项目总长74.61公里,共有7座隧道、27座桥梁。

记者一行以纳金大桥作为起点,先向北驶入北环路,这是北环路的东起点,这里道路宽阔,两侧空地正在施工,已现雏形的楼房增添了不少生机。

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继续沿北环路行驶到一处环形路口,该路口将来和市政道路相连。转而向北,穿越自然山体的原东绕城2号隧道(现更名为藏热日果隧道),隧道限速50公里/小时,出隧道100米处可调头;紧接着到了原东绕城1号隧道(现更名为米琼日隧道),隧道全长325米,限速50公里/小时。

一路向西的北环路跨越流沙河、夺底路、色拉路和娘热路,在与曲米路交会处开始沿拉鲁湿地顺着山体向西延伸,途中经过色拉路和娘热路的高架桥,可欣赏到缓缓流淌的流沙河水景观,以及远处的色拉寺,到拉鲁湿地旁边后,可最高视角欣赏到“城市之肺”的魅力。

由夺底路路口开始,北环路岔路口可以通向城市多个区域。夺底路口向北为夺底沟,向南为市区;色拉路口向北为色拉寺,向南为市区;娘热路口向北为西藏军区总医院,向南进入市区。西行至拉鲁湿地结束则北环路也随之结束。随后就是北环路延长线,从哲蚌寺附近开始,至互通立交桥。

互通立交桥四通八达,该桥限高4.5米。由北侧上桥,沿立交桥右侧驶出可经新扩建的西环路驶入109国道,沿立交桥左侧向南直行可驶入经开区,绕立交桥向东则进入市区。

西环路起点就位于互通立交桥,向西直行至京东物流仓储处转向南行,过一桥一隧后到达贾热村隧道,再行至贾热村大桥,沿途风景秀丽,金黄色的油菜花像一块块天然画布,湿润的空气使人心情愉悦。接着进入柳东路,这里安装了具有民族特色的黄色路灯,经岗德林村,行至柳东大桥西桥头。

南环路起点为柳东大桥东桥头,基本沿拉萨河南岸铺设,途经拉萨高新区、柳梧新区、拉萨河三号闸、顿珠金融产业园、滨河公园、南山公园、拉萨河四号闸、香嘎村等,可远眺文成公主实景剧场,南环路终点为纳金大桥南桥头。

因地制宜打造绿色空间

目前,拉萨环城路大部分道路已试通行,由于临时施工等因素,暂不能完全按道路设计时速60公里或隧道设计时速50公里行驶,驾驶员要严格遵守指示牌的提示,不超速、不飙车。

拉萨环城路是城市重要交通基础设施,是我区打造“以拉萨为中心三小时综合交通圈”的重要枢纽,对促进拉萨经济圈快速发展,对建设国家级流通节点城市、建强面向南亚开放的重要基地,对完善我区现代主路网结构、密切联系藏中经济圈,都具有十分重要的作用。

据悉,环城路建成后将形成环拉萨城区、东西贯通、四面通畅的城市快速环线交通体系,对拉萨城市发展具有重要的里程碑意义。其中,北环路建成后将成为东西向过境车辆的主要通道,将有效解决车辆过境问题,实现城市交通与过境交通分离,使城市路网与区域路网有效衔接,对进藏物资的保障供给和快速疏散具有重要意义,为拉萨市的出入境交通提供基础支撑和保障。

环城路建成在即,建成通车后将城关区、堆龙德庆区、柳梧新区、经开区、高新区、教育城等区域连成一片,可实现新老城区、城乡之间统筹发展,达到优化城市功能和环境的重要目的。此外,环城路项目的建成将顺利构筑新一轮大发展的城市架构,拓展城市发展空间,将有效缓解城市交通拥堵压力、提高城市交通效率、方便广大市民群众的生产生活。

同时,充分考虑景观效果和生态功能的需求,环线绿化工程将因地制宜、适地适树,宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草、宜花则花,形成生态逻辑清晰、功能互补、层次分明、系统完整的绿色空间。

文/记者 李影  图/记者 卢明文

责任编辑:程利娜    

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