2021年是中国共产党建党百年。100年来，我们党带领勤劳勇敢的中国人民不懈奋斗，迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。在这漫漫征途中，没有哪一次进步不是靠伟大精神引领。《党史信息报》特辟专版，以图文形式，集中展现这些精神的形成过程及丰富内涵，本公众号每周同步推送。让精神之光，照亮我们前行的路。

“两路”精神

2014年8月，习近平总书记就川藏、青藏公路建成通车60周年作出重要批示，强调新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

20世纪50年代，十多万军民在极其艰苦的条件下团结奋斗，修筑了川藏公路、青藏公路，创造了世界公路史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史。两条公路的通车，彻底改变了西藏极度封闭的状况，给西藏各族人民带来了现代文明。60多年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。“两路”精神薪火相传、发扬光大，已成为推动西藏各项事业发展的不竭动力，也是社会主义核心价值观在雪域高原的生动体现。

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1950年前，西藏地区没有一条现代意义上的公路，这不仅使西藏长期处于封闭状态、经济文化发展严重迟滞，也给解放西藏、建设西藏带来巨大困难。为此，以毛泽东同志为核心的党中央在决策进军西藏的同时，决定在西藏修筑公路，并规定了“一面进军，一面建设”的方针。图为1951年4月，在甘孜举行的筑路动员誓师大会

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修筑康藏公路难度空前之大。1951年夏，在重庆召开的筑路会议上，中共中央西南局第三书记、西南军区司令员贺龙动情地说：“我们解放西藏，就要帮助西藏人民进行建设，而要建设，没有公路是很难想象的。所以，这条康藏公路不但坚决要修，而且一定要在1954年把汽车开到拉萨！”图为1951年，贺龙在西南局召开的会议上传达政务院关于修建康藏公路的决定

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横亘在川藏公路工布江达到墨竹工卡之间的米拉山，海拔5000多米，高寒缺氧，飞鸟难越，筑路大军以不怕困难的精神，用十多天时间将其打通。图为筑路大军庆祝打通米拉山

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筑路部队和各族人民，以英勇无畏的气概，修筑举世闻名的川藏公路，密切了西藏与祖国内地的联系，促进了西藏政治、经济和文化发展。图为战士们克服重重困难，分层作业，创造了世界修路史上“吊板悬空作业”的奇迹，解决了当时在悬崖峭壁上修路的难题

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1952年8月，毛泽东为西藏筑路部队题词，鼓舞了指战员们参加修筑公路的战斗意志。图为修筑川藏公路的干部战士们高擎毛泽东题词的锦旗，满怀信心地迎接更艰巨的任务

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1954年12月，康藏公路和青藏公路建成通车，1955年康藏公路改名为川藏公路。上图为在拉萨举行的庆祝“两路”通车典礼大会；下图为“两路”建成通车时，毛泽东在授予修筑两条公路人员的锦旗上题词：“庆贺康藏、青藏两公路的通车，巩固各民族人民的团结，建设祖国！”

（供稿：中共西藏自治区委员会党史研究室）