"武广高铁游"登场 "南热北冷"为哪般?

    世界技术最先进、速度最快、设计时速高达３５０公里的武广高速铁路客运专线开通运营，使武汉到广州间旅行时间由过去１０小时缩短至３小时左右，大大方便了沿线百姓往来，也给鄂湘粤三地沿线城市带来新的旅游商机。

    一周多时间以来，随着旅游部门、各景区高调对“高铁游”实施优惠，大批广东、湖南游客纷纷乘高铁到湖北游玩。与此同时，乘高铁南下的湖北游客却相对较少。“高铁游”何以南热北冷？如何为百姓提供更好的“高铁游”产品？都成为旅游业界及公众关注的焦点。

    2009年12月26日，乘客在广州开往武汉的G1002次列车前留影。当日，武广高铁正式通车运营，标志着我国步入高速铁路新时代。新华社记者卢汉欣摄

    “３小时旅游圈”搅热淡季旅游市场

    “我们今天一早上高铁，中午就到了武汉，速度真快！２０多年前我从武汉到广州得２０多个小时，现在３个小时就到了。今天我们先来踩踩点，以后坐高铁周末就可以来武汉游玩，很方便。” 广州游客陈志刚兴奋地说。

    ２００９年１２月２６日，武广高速铁路客运新干线开通首日，４００多名广东游客乘坐首班高铁列车抵达武汉，之后前往赤壁古战场、武当山和长江三峡游玩。

    在同一天，湖北省咸宁市组织的一个６００人的代表团，也搭乘首列动车组，前往珠三角营销温泉、桂花等旅游资源，以加强两地在旅游、经贸等方面的合作交流。

    纵贯鄂湘粤三省的武广高铁运营里程逾１０００公里，沿线大小城市密布，旅游资源十分丰富。“武广高铁把广东和湖北连接得更加紧密，今后沿线游客无须忍受舟车劳顿之苦，就能轻松领略相互间的自然风光和民俗民风。‘才饮广东茶，又食武昌鱼’的惬意生活真正从蓝图变为现实。”湖北省旅游局局长张达华说。

    在刚刚过去的元旦假期，鄂粤两省开展的“广东人游湖北”主题旅游活动红火上演，吸引了大批南方游客乘高铁来湖北游玩。一时间，处于旅游淡季的武汉各大景区热浪滚滚。

    在黄鹤楼景区，广东、湖南等地的游客纷纷组团前来，一天要接待十多个旅游团队。景区工作人员告诉记者，元旦３天，景区游客接待量同比增长了三四成，元月２号甚至达到１.２万人，相当于“五一”“十一”游客接待水平。“高铁游对景区游客量推动很大，许多南方人都是自助游和组团乘高铁而来。元旦本来是旅游淡季，过去一般没有这么多游客。”

    据湖北省旅游局不完全统计，元旦期间，武汉、咸宁、赤壁等地共接待来自广州、深圳、长沙等地的旅游团队１２０多个、６０００多名游客，南方来鄂游客同比大幅增长。

    拥有赤壁古战场、国家重点风景名胜区九宫山、温泉等丰富旅游资源的湖北咸宁市，也迎来大批南方游客。咸宁市旅游局副局长余珂欣喜地告诉记者，高铁开通后，武汉至咸宁十几分钟就到了，来咸宁游玩的南方游客增长很多。

    “现在我们这的温泉游非常火爆。１月４日当天，就有６００名来自广东、湖南的游客乘高铁过来，其中有４００人都是来泡温泉的。对‘高铁游’这个市场，我们很看好！”他说。

    乘高铁前往广州的咸宁市瑶池酒店总经理郑增金说，早在高铁开通之前，他就多次前往珠三角洽谈，当地许多旅行社、企业家都对咸宁表示出浓厚兴趣，并有多家与他达成合作意向。“武广高铁让我们与珠三角今后的经济联系更紧密。我相信，高速铁路给我们带来的将是真金白银的收益。”

    元旦第一天，乘坐武广高速铁路的游客兴致勃勃与即将乘坐的和谐号合影

    旅游界争打“优惠牌” 抢占“高铁游”市场

    随着“高铁游”市场逐渐升温，鄂湘粤三地旅游部门、景区和旅行社也看到了便捷交通带来的旅游业发展新契机，纷纷“摩拳擦掌”，争相推出“高铁游”促销、优惠活动，以吸引更多客源。

    为抢占市场先机，湖北省旅游局专程组团赴广州，以“体验世界速度、感受楚风汉韵”为主题，推出１０大主题旅游盛宴，包括四季旅游产品推广、武汉高校体验夏令营、美食武汉、“武汉城市圈”冬季温泉节等，由此拉开了“２０１０年广东人游湖北主题年”活动的序幕。推介会上，热干面、鸭脖子、豆皮等地道汉味小吃，让广东旅行社代表赞不绝口。

    湖北省旅游局还出台多项优惠政策，鼓励广东旅行社组织更多游客来鄂，例如凡广东旅行社来湖北的旅游专列，在湖北境内过夜３晚以上，游览３个景区以上，人数５００人以上的，每列奖励３万元，人数在３００人至４９９人，每列奖励２万元。

    据了解，２０１０年，鄂、粤两省旅游部门还将携手开展一系列旅游宣传促销活动，包括组织两地旅行社联手推出两地“高铁游”首发团活动，举办旅游博览会邀请百家旅行社考察线路，组织两地对开旅游专列，共推两地旅游精品，举办“高铁一路行、湖广一家亲”系列活动等。

    与此同时，湖北、广东、湖南的众多景区也跃跃欲试，纷纷针对高铁游客抛出免票或打折的门票优惠措施，以“试水”高铁旅游市场，吸引游客观光。

    在武汉东湖磨山风景区，广东游客凭车票或身份证可享受７.５折或９折的优惠，景区还计划专门为广东游客开展促销活动。一位工作人员告诉记者，合武铁路开通后就有大批合肥游客前来游玩，去年“五一”期间合肥游客甚至占到了游客数量的７５％。“所以我们也很看好‘高铁游’市场，只要交通便捷、价格优惠，再加上提升服务，乘高铁前来的南方客人一定会更多。”

    旅游市场上，高铁沿线旅行社根据各地旅游资源筹划的高铁旅游线路、产品也纷沓而至。过去广东人来湖北、湖南旅游的线路行程通常都要四五天；而高铁开通后，花一两天玩湖南、三天玩湖北成为可能。

    元旦期间，长沙高铁二三日游、武汉高铁二三日游、武当山高铁四天等体验高铁系列线路纷纷出炉。据了解，仅东莞市场上就有近１０条武广高铁旅游线路，囊括了湖南长沙、岳阳，湖北武当山等热门旅游目的地。

    “武广高铁的开通给鄂湘粤旅游业带来了新的发展机遇，”张达华说，“２００９年湖北接待广东游客７１５万人次，２０１０年，湖北将借高铁开通之机，举办一系列宣传促销活动，力争使广东来鄂旅游人次突破千万。”

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    武广高铁正式通车运营，2009年12月26日，旅客进入武汉火车站。新华社记者 程敏 摄

    “高铁游”“南热北冷”　配套服务亟待完善

    然而，与南方游客争相来鄂观光形成鲜明对比的是，南下的湖北游客却少之又少。记者采访湖北多家旅行社了解到，目前“高铁游”市场出现“南热北冷”现象，“过来的人多，过去的人少”，相关配套服务设施也亟待完善。

    湖北省海外旅行社有关负责人说，旅行社现在还没有制定湖北高铁出游线路，“主要是高铁票价偏高，没有多少市民愿意搭高铁去玩。”记者６日在武汉站看到，售票大厅、候车厅分外冷清，大多乘客都是因公出差到广州，很少是自己买票到广州去游玩的。

    武汉春秋国际旅行社总经理齐心告诉记者，尽管旅行社现已制定与高铁相关的旅游产品，但主要是做从广州到武汉的单向游，因为广州始发到武汉的高铁游比较火爆，但从武汉到广州的旅游市场却很冷淡。

    他分析认为，高铁游“南热北冷”的一个重要因素是武汉、广州两地的经济环境不同。武汉的经济发展水平、居民收入水平都普遍低于广州，许多广州市民对高铁的票价可以接受，而大多武汉市民却感觉不能承受。

    武汉大学旅游规划设计研究院常务副院长、旅游系主任齐子鹏说，从文化角度来看，广州的优势在于城市建设，体现的是一种现代文化。而拥有黄鹤楼、辛亥革命纪念馆、古琴台等众多文化景区的武汉更多体现的是一种传统文化。城市建设和现代文化对武汉人没有太大吸引力，人们更愿意在旅行中感受一些传统文化，因此去广州的大多是商务游，纯粹观光的不多。

    一些市民与旅行社认为，尽管武广高铁快速、便捷，具有众多优势，但仍需在配套服务设施及旅游资源整合上加以跟进。湖北省中国青年旅行社一位业务负责人说，现在从火车站到市区的交通还不方便，旅行社的游客乘坐大巴还好，而散客从火车站到市区则要花费大量的时间和精力。记者采访发现，许多市民对车站位置、如何换乘、乘车时间等都不清楚。

    齐子鹏说，武汉须加强自身基础设施及“旅游集散地”建设，解决城市拥堵等问题，打通通往湖北其他旅游景点的绿色通道，让游客游览完武汉后，还可便捷游览湖北其他景点，提高湖北旅游的整体吸引力。

    旅游业内人士指出，武广铁路的开通将给鄂湘粤“３小时旅游圈”带来深刻变化，三省旅游资源整合已是必然趋势，如何为游客提供更好、更合理、更新颖的旅游产品成为跨区域的问题。

    咸宁市旅游局副局长余珂认为，未来“高铁游”还需完善相关咨询服务，可在列车上为游客做一些旅游宣传介绍；沿途各城市也要完善相关车站、景区配套设施建设，提升服务，让游客从车站到市区、景区更加便捷。

    此外，鄂湘粤还要将特色旅游资源联合包装成区域旅游产品向省外和境外推广，形成更具优势的产品品质和市场竞争力。“各旅游城市要编排一套行程表，如岳阳楼、黄鹤楼等精品景区，整合各省旅游资源，彼此加强交流合作，共同打造精品线路，实现共赢。” 余珂说。