打造通向南亚的“桥头堡”

中央第六次西藏工作座谈会明确提出“西藏是面向南亚开放的重要通道”。正是基于自身面向南亚的优势，日喀则市提出大力发展南亚物流业。

物流业是一个宏观概念。当今社会，一种产品从生产到消费，经过无数道工序最终才会到人们手中，所有这一切都离不开一种产业，那就是“物流业”。作为现代服务业的重要组成部分，物流业与交通运输、仓储、商业、港口关系密切，它对投资、消费、出口都产生着重要影响。在现代经济社会中，大到宏观经济运行，小到民众衣食住行，都离不开物流业的战略性支撑作用。

作为西藏拥有口岸最多的城市——日喀则，在国家“一带一路”建设中，更应该扬长避短，发挥自身面向南亚的优势，发展培育南亚国际物流产业，把日喀则建设成为支撑南亚国际产业合作和产能输出的物流枢纽。2016年以来，“兰州号”“粤藏号”等南亚国际班列的开通，正是这一思路的最大体现。

但毫不讳言地说，由于基础设施和技术装备落后，服务质量和管理水平存在缺陷，物流专业人才不足等原因，导致日喀则物流业处于不发达状态。但物流业的发展完善对于改善民生、优化投资环境、提升优势产业竞争力将起到积极作用。同时，完善的物流网对于日喀则深度融入“一带一路”也将产生积极的影响。

日喀则应该加大政策和资金的支持力度，着力培养一批优秀的物流人才，加快构建立体交通网，提高物流信息化水平，推动全市物流产业发展。同时，在全市边境口岸和中心城区谋划一批重点建设项目，促进全市外向型产业集聚发展，打造国际物流枢纽，增强双向开放水平；按照物流业和产业联动发展的路径，建立全市产业物流服务体系，通过物流条件的改善服务于全市产业链的构建和产业发展层次提升，通过产业发展为物流业集聚货源，实现物流业发展规模扩张。

此外，依托物流信息化基础工作不断推进，提高日喀则智慧物流发展水平，打造南亚物流业发展支撑平台，发展特色产品和农村电商物流，培育跨境电商物流产业，拓宽物流产业发展空间。