【地评线】雪域时评：路通百业兴　铺就高原幸福路

“要想富，先修路。”西藏和平解放70年来，西藏交通事业发展取得历史性跨越，高原交通网络越织越密，从此山不再高路不再漫长，“世界屋脊”不再遥远。“路通，百业兴”也成为老百姓的共识。

1954年，川藏、青藏公路建成通车，是10多万军民在极其艰苦的条件下团结奋斗，创造了世界公路史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史，“两路”的建成让西藏各族人民和祖国大家庭紧紧相连；2006年，青藏铁路全线通车运营，智慧的中国人破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最，结束了西藏没有铁路的历史，而后的时间里，青藏铁路的延长线——拉日铁路和拉林铁路都相继建成并通车运营，这条铁路串联起了沿线旖旎的自然风光和星罗棋布的文化遗迹，全国各地的游客沿着“天路”而来。时至今日，西藏公路发展到三级以上的公路里程达11.88万公里，高速及一级公路通车里程约700公里。“空中天路”也愈加便捷，五大民航机场联通中外，通航城市达66个，国际国内航线达到140条，为经济社会发展添翼助力……如今，西藏的条条“天路”为西藏的发展插上了腾飞的翅膀，为西藏各族人民带来幸福和实惠。

因路而兴。条条“天路”为经济社会的发展提供有力支撑。西藏的路从无到有、从有到建立起涵盖公路、铁路、航空等多种运输方式的综合立体交通网络，便捷的交通枢纽促进了各个地区实现资源互通。以拉日高等级公路为例，它是拉萨通往日喀则市和阿里地区的快速通道，是西藏融入“一带一路”倡仪、面向南亚开放的重要通道，为改善沿线生产、生活条件，巩固国防、促进沿线经济社会发展注入强大动力，为推进西藏长治久安和高质量发展奠定坚实基础。促发展、保稳定，日益发达的“交通圈”，在促进自身特色产业、文化旅游产业的发展的同时为西藏经济社会发展注入了不竭动能。

因路而富。条条“天路”打通了农村公路“最后一公里”。近年来，西藏大力推进建设“四好农村路”，让农村公路这条“毛细血管”与国道、乡道、高速公路这些“大动脉”相连通，截至2020年底，全区74个县（区）、476个乡镇、2050个建制村通客车，全区乡镇、建制村公路通达率分别达100%和99.96%，654个乡（镇）和4094个建制村通硬化路。与此同时，平坦宽阔干净的路面与之沿路的高原风景，不仅有效的改善了沿线交通环境，还串联起了沿线的旅游资源，各地颇有民族特色的手工艺品、特色美食等借机走出“深闺”迈向市场，为助力乡村振兴提供了强大支撑。

“路通，百业兴”这句话的背后是老百姓对民生工程的认可，也是对未来美好生活的向往。在2021年印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中勾勒出我国综合立体交通网主骨架，到2035年按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架，其中包括西藏拉萨在内的9个地区作为组团，在构建7条走廊和8条通道中“京藏走廊”“川藏通道”榜上有名。条条“天路”交织在“世界屋脊”之巅，拉近了人与人之间的距离，更提高了经济发展水平。西藏也必将在一日千里的现代交通中为西藏各族人民群众铺就美好生活幸福路。

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