【地评线】雪域时评：打通制约交通、物流产业完善发展的“最后一公里”

“要想富，先修路”，这是一句老生常谈的话，发达的交通能够促进经济发展，改善人民生活。交通物流欠发达是制约部分地区、部分城市开放、发展、开展商贸交流的主要瓶颈。经过多年的发展，我国的交通物流事业已经取得了巨大的成就。中国的基础设施建设，特别是交通事业的大发展已成为中国繁荣、发展的重要标志。但部分地区、部分行业依旧存在着制约交通及物流事业发展“最后一公里”的瓶颈问题，需要我们想方设法予以破除。

破除思想认识上的“最后一公里”。部分地区认识到了对于交通、物流事业对经济发展的重要性，但对于其长期作用认识不够，或者建设了交通、物流网络，而没有好好的利用起来。在开放性、包容性等方面做的还不够，甚至依旧搞封闭型的经济发展政策，对于各个地区共赢发展、商贸联通上存在思想认识不足，方法过少的问题，导致行动上出现了推动交通、物流事业发展不力的现象。因此，必须努力解决思想认识上的“最后一公里”问题。各地区必须努力做到互联互通，共同发展，最终一起努力实现共同富裕。

畅通乡村交通、物流发展的“最后一公里”。当今的中国，无论是高铁、高速公路、民航还是海运，都实现了跨越式的发展。人们足不出户，就能享受到便捷交通带来的便利。但不可否认的是，部分村镇依旧存在着交通物流不便利的现象，城乡交通发展不平衡、农村基础设施薄弱等问题依然比较突出。乡村公路建设、农村物流体系建设、农产品流通体系建设等存在不足，制约了农村经济发展水平实现进一步跃升。应大胆借鉴先进地区的经验，继续完善“村村通”建设，促进我国农村地区交通事业打发展，重点推进公路、电力、有线电视电话网、互联网等的发展，不断缩小城乡交通、物流事业的发展差距。

破除制约交通物流的“最后一公里”问题，要创新发展。要将“创新”摆在促进交通事业发展的重要位置。建设交通强国离不开创新发展，要充分运用现代科技，推动互联网与交通发展的融合，建设智慧、绿色交通，推进智慧、绿色公路铁路建设，努力提升交通发展的质量、水平。

完善“最后一公里”的末端交通、物流网络，需持续发力，久久为功。要鼓励乡村、村民合理利用现有的资源，解决交通基础设施不完备的问题，鼓励乡村便利店、邮政点、供销社等在乡村交通运输、乡村快递物流等行业发挥更大作用，完善交通系统的末端“神经末梢”，扩大交通、快递网络的覆盖面。

“最后一公里”的交通、物流产业发展正逐步走上快车道，也必将带动乡村经济、农民生活水平更上一层楼。