【地评线】雪域时评：天路蜿蜒再出发弘扬民族精气神

2001年6月29日，青藏铁路第二期工程格尔木至拉萨段工程开工，全长1142公里，平均海拔超过4000米。凭借着“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神；风暴强意志更强，海拔高追求更高”的精神状态，13万铁路建设者攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大工程技术难题，历时5年终于把铁路修到了拉萨，孕育出具有鲜明高原特色和时代特征的“挑战极限、勇创一流”青藏铁路精神。

现在，青藏铁路迎来全线通车运营15年，铁路建设者们发扬青藏铁路精神，高原铁路建设如火如荼，“复兴号”动车组驰骋如梭，15年间，青藏两省（区）铁路建设快速发展，围绕西宁、格尔木、拉萨等轴心城市，高原铁路不断向外延伸，正在逐步形成一个布局合理的铁路网，拉近了青藏高原与祖国各地乃至世界的距离。

时间是万物的标尺，更是衡量我们迈向交通强国、铁路先行的坚实步履。2020年7月9日起，铁路部门在青藏线、拉日线推广实施电子客票，旅客到享受“一证通行”带来的便利，出行体验进一步提升。2021年6月25日，拉林铁路开通运营，“复兴号”高原内电双源动车组同步投入运营，首次开上了青藏高原，历史性实现“复兴号”对31个省（区、市）全覆盖。

“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，饱含着中华民族自主创新的科学精神。广大科技工作者和建设者自力更生、自主创新，在青藏铁路冻土工程技术和施工工艺、高原生态环境保护、建设运营管理及旅客卫生保障等方面交出了一份满意的答卷，证明了中华民族是富有创造精神的民族，只要坚持不懈地提高自主创新能力，我们就能不断攀登世界科技高峰，再创时代佳绩。

“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆。从此山不再高，路不再漫长，各族儿女欢聚一堂”。这首耳熟能详的《天路》歌曲令人难以忘怀，亘古高原巍巍，璀璨星斗闪闪，“世界屋脊”将一次又一次见证着铁路建设者们奋进的步伐。在这雪域高原、万年冰川上架钢桥、钻隧道，将一条条钢铁巨龙盘踞在喜马拉雅山脉，守护着我们的美好生活。

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