西部陆海新通道为对外交通“新格局”添力量

西部陆海新通道是我国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，以重庆为运营中心。自2017年重庆开出首趟铁海联运常态化班列以来，西部陆海新通道货运量已经持续4年增长。西部陆海新通道上，重庆货运量总量不断上升而占比逐渐下降，这也表现出西部陆海通道越来越红火。（《人民日报海外版》　7月9日）

发挥中国铁路的交通优势，为对外开放、贸易发展注入强劲势能。西部陆海新通道热火朝天、不断发展的背后，是中国铁路为更好打造对外交通发展“新格局”持续贡献坚实力量。

铁路为对外交通贯通“大动脉”，注入交通新势能。西部陆海新通道需要充分发挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，激发铁路、海运、公路等多种交通运输方式的势能、活力。作为重要的交通运输方式、建设交通强国的“生力军”，中国铁路为铁海联运贯通“大动脉”。依托出海通道、中欧班列的“衔接”，我国西部交通运输有了更好的“快车道”。中老铁路开通后，班列“周周班”常态化运行，加上今年中越首趟国际跨境货运班列开行，为“大动脉”涌活新动能。

铁路为贸易发展打开“大平台”，扩大规模开新局。依托西部陆海新通道扩大对外贸易规模，是对外开放的重要路径，其中，坚实有力的交通支撑能够为贸易规模的扩大提供可靠的“底盘”。如今，东盟已连续3年成为重庆第一大贸易伙伴，在2021年重庆与东盟进出口额同比增长15.2%，重庆实际利用东盟国家外资同比增长124%，重庆对东盟国家实际投资同比增长41%。这些亮眼的“成绩单”生动展现出对外贸易规模的“底盘”正不断扩大，中国铁路为重庆—东盟跨境贸易带来新机遇、打开新局面。

铁路为往来合作密切“好友圈”，提供合作好载体。中国铁路不仅承载着交通使命，也是经济发展的有力担当，是密切往来合作的“纽带”。作为靓丽的“中国名片”，中国铁路为扩建对外合作“好友圈”不断发力、做出贡献。由重庆牵头，西部省份及海南省、广东省湛江市，与印度尼西亚、越南、老挝等国家联合发布“陆海新通道国际合作（重庆）倡议”，进一步畅通贸易。依托西部陆海新通道跨区域综合运营平台建设的不断推进，合作发展的“好友圈”将持续扩大，不仅是货物种类，国家地区也将扩展。

西部陆海新通道是对外开放合作的重要载体。如今，越来越红火的西部陆海新通道发展景象也在持续催热对外运输、对外贸易和合作往来，发挥速度快、运量大、种类多的多种交通势能，实现对外贸易发展的稳中求进，绘好重庆和西部对外合作开放的“新明天”。（李福明）