2021年6月25日，拉林铁路开通运营，复兴号首次行驶在高原大地。同年7月22日上午，习近平总书记来到林芝火车站，了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营等情况，随后乘火车前往拉萨市，实地察看拉林铁路沿线建设情况，深入研究有关问题。拉林铁路开通一年多以来，累计运送旅客113.7万人次、货物4.78万吨，极大便利了沿线群众出行，缩短出行时间，提升出行体验舒适度，各族群众正向着更加美好的明天阔步前进。

道阻且长成过去，四通八达向未来。从路网末梢到星罗棋布，铁路用铁担当架设天梯之路。西藏地域辽阔，约占国土面积的八分之一，让计划到西藏旅游的人们都“望藏兴叹”，特别是在没有开通铁路的年代，严重制约当地的发展。如今，铁路建设在西藏发生翻天覆地的变化，从2006年7月1日，青藏铁路建成通车，结束了西藏不通铁路的历史，到2014年拉日铁路建成运营，彻底改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，再到2021年拉林铁路建成通车，历史性实现复兴号对31个省区市全覆盖，高原铁路网络越织越密，正在逐步形成一个布局合理的铁路网，助力西藏发展步入快车道。

攻坚克难开新局，砥砺深耕齐奋进。作为世界上最高海拔、最复杂艰险的电气化铁路，拉林铁路90%以上的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，施工人员攻克多重建设难题，实现多项技术填补行业空白，达到世界领先水平。像拉林铁路一样，一个又一个项目攻克难题在高原落地：被誉为“电力天路”的青藏联网工程正式投运，为雪域儿女送去光明和希望；世界海拔最高的那拉高速公路全线通车，结束了藏北草原没有高速的历史；西藏首个百万千瓦级水电工程苏洼龙水电站投产发电，大幅改善金沙江沿江群众生产生活条件……一次次突破、创新，只为了带领各族群众向着美好的未来出发。

天翻地覆慨而慷，敢叫天堑变通途。西藏和平解放71　　年来，西藏交通道路发生了翻天覆地的变化。71年来，从没有一条柏油路，没有一座永久性桥梁，没有一个机场，到公路总里程突破12万公里、铁路运营总里程近1400公里、西藏投入运营5个机场，一条条大路、一段段铁轨、一座又一座机场从蓝图变成现实。一条条从雪域高原延伸出的公路、铁路、航空通道不断交织完善，形成四通八达的立体交通网络，带领西藏各族人民大步迈向更加美好的明天。

路，于西藏而言，是奇迹，是改变，是希望。展望未来，西藏各族人民要继续沿着中国特色社会主义道路前进，定会越走越宽广，越走越自信。

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