科技创新不断推动铁路高质量发展

今年以来，中国国家铁路集团有限公司深入实施创新驱动发展战略，编制发布了《“十四五”铁路科技创新发展规划》《“十四五”铁路网络安全和信息化规划》，着力推进关键技术自主创新，在各重点领域不断取得新进展新成效。

“十三五”期间铁路科技创新成果丰硕，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，高速铁路技术全面实现自主化，智能铁路技术创新实现重大突破，中国铁路正在由高速发展阶段向高质量发展阶段转换。铁路“十三五”圆满收官，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，截至2021年，中国铁路运营总里程超过15万公里，高铁运营里程突破4万公里，可绕地球赤道一圈，稳居世界第一。

创新已经成为当今社会发展的重要动力，中国铁路在发展的进程中更是秉持着创新求知的优良传统。从绿皮车到蓝箭号、到和谐号，再到复兴号，已经实现完全自主化，节能、安全、降噪的中国高铁，让梦想走进现实。多元化、个性化、信息化服务从网上订票、微信买票、无线上网、自主选座、高铁订餐等服务载体日新月异，呈现蓬勃生机，以广州站刷脸进站为典型的“黑科技”，已经转变到机器人为广大旅客提供智能服务，不久的将来，智能建造、智能装备和智能运营，将再开世界智能铁路的先河。随着中国高铁的常态化开行，中国铁路彻底解决了由“走得了”变为“走得好”、由“苦在囧途”变为“乐在途中”、由“基本需求”变为“享受体验”，这是一个质的转型升级，让亿万人民群众真真切切地感受到了铁路的新变化。

中国人在短短数年间全面掌握了高速铁路核心技术，“复兴号”高速动车组采用的254项重要标准中，中国标准占到84%，整体设计和关键技术全部自主研发，具有完全自主知识产权，实现了由“中国制造”到“中国创造”的跨越。随着云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航BIM等新技术的广泛应用，铁路的科技创新也将迎来新一轮的机遇与发展。

创新是引领发展的第一动力，中国铁路依然肩负交通强国使命，想要更好服务人民群众，进一步加速铁路发展，那么开拓创新将依然是铁路持续高质量发展的关键。相信中国铁路今后将在党和政府的领导下，坚持创新，带领人民乘上高质量的“火车头”通向幸福之路。