高铁“硬币不倒”发展更添奇效

广西喀斯特地貌广布，在地处山区的广西边境地市崇左市，新开通的南崇铁路（南宁—崇左）计划今年内通车。8月22日，CRH380AJ－0202高速综合检测列车首次从南宁站开往崇左南站，以最高时速200公里对南崇铁路进行实时检查检测。再次呈现山区高铁联调联试“硬币不倒”　的奇观。（8月24日　《新华网》）

近年来，备受世界赞誉的中国高铁以高速、快捷、安全而著称。无论是动车组，还是复兴号，在试车或试运行阶段都屡次上演了“硬币不倒”名场面。相较于东部和中部一些平原地带高铁运行具备的先天性平稳优势，素有“地无三里平”广西，喀斯特地貌广布，尤其是处于广西边陲的崇左市，更是层峦叠嶂的山区。在这种复杂的地势地貌修建高铁，本身就是一大难题，要克服溶洞，地热等多种不利条件的限制。还要保障高铁的平稳舒适性。这既考验着高铁轨道铺设方面的基建能力，同样也考验着高铁车厢整体减震技术水平。

另外，南崇铁路之后，一带一路建设和发展，沟通西南地区又多了一条便利的客运通道，尤其是南崇铁路如果能够并入“中老铁路”国际网的话，又将为广西跨境贸易增添一条新的渠道。无论是广西本省还是中老经济文化交流，还是进一步拓宽一带一路发展路径，都有着不可小觑的价值。而且，应该看到的是，南崇铁路所设的几处停靠车站，大多属于欠发达县区，火车所到之处带来的是便利，对于这些地区的群众而言，南崇铁路带来的是脱贫致富奔小康，过上好日子的机遇和希望。从广西长远发展来看，一个重要的关键点就在于打破内部藩篱，寻找外向型创新动力，而连接西南地区的高铁干线，缩短外界与广西交通运输时间的同时，无疑会为更多的资源和人才进入到广西地区，为加速广西发展增添新的动力。而且更应该能看到的是，新开通的南崇铁路，会途径崇左等经济发展相对滞后的地区。随着这一段的建成通车并正式纳入高铁网运行，高铁带来机遇和繁荣的强大动能，必将给这些地区涵盖的贫困县区脱贫致富和发展转型带来新的生机和注入活力。