南玉高铁助力广西高质量发展

截至目前，南玉高铁项目路基土石方开累完成91%；桥梁工程开累完成92%；隧道工程开累完成99%。全线拥有平悦隧道、良睦隧道、六律邕江特大桥、六景郁江特大桥、百合郁江特大桥五大控制性工程，其中良睦隧道、平悦隧道已实现贯通，百合郁江特大桥顺利合龙，六律邕江特大桥建设顺利，主桥桩基施工全部完成，六景郁江特大桥首座主塔也已顺利封顶，其他项目总体推进，全线预计2023年底实现通车。

发扬钉钉子精神，突破技术难关。南玉高铁地质条件复杂，途径河流、喀斯特地貌，风化花岗岩地层、流砂层等，加上雨水天气、高温酷暑等不利因素，施工组织难度大。自施工以来，一线施工人员发扬钉钉子精神，创新工艺方法确保施工质量，突破技术难关，使得工程建设取得突破性进展。三大控制性桥梁之一的百合郁江特大桥是世界同期在建时速350公里无砟轨道高速铁路最大跨径斜拉桥，是无砟轨道在大跨度桥梁中的突破。

增强“硬联通”，夯实发展基础。从“硬联通”上看，南玉高铁是南宁—深圳高铁的重要组成部分，全线通车后，南宁到玉林、深圳的时间大幅度缩短，大大缩短南宁与粤港澳大湾区之间的时空距离。成为两广间第三条速度最快、运输能力最强的高铁通道，更加完善全区现代综合交通体系，进一步完善广西区内路网系统，增强广西对外通道能力，实现广西综合交通运输体系能级提升、服务品质提升、行业效率提升。对加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要作用。

助力广西高质量发展，提升广西战略地位。项目建成后将结束广西最大侨乡玉林市不通高铁的历史，大大促进了沿线城市的交流与沟通。南玉高铁连接北部湾城市群和桂东南城镇群，将成为桂东南城市群和北部湾城市群通向珠三角、港粤澳地区的最便捷的交通干道，为广西实现构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成“一带一路”有机衔接的重要门户三大定位提供了重要支撑，对构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局具有重要意义。

通道畅，百业兴。从无到有，从一条线到“一环五纵五横”铁路网干线的形成，南玉高铁将进一步夯实广西铁路网干线，使广西经济的发展引擎提质升级。新时代，在一列列动车的驱动下，广西将会以更加开放的姿态“拥抱”世界。