徒步穿越滇藏线2

    帮达--八宿 （无固定班车，班车约需3-5个小时）

    沿途路况：翻山土路，以及小段的公路。

    从帮达到八宿，搭班车需要运气，因为要搭的话只能搭过路车。过路车经过这里的时间是完全不能预测的，因此搭班车最好的方法，就是站在帮达的那个三岔路口上，注意任何从昌都，或是芒康方向开过来的班车。这种过路车有可能一天有几班，也有可能几天有一班，总之就看你运气如何了。不过好的运气只会降临在你愿意站出去等的前提下，如果只是呆在屋里守株待兔的话，是很难会有什么结果的。另外，搭乘卡车也是一个可以考虑的方法。

    从帮达到八宿，我搭的是路过的班车，花了40块钱。

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    6.八宿

    到了八宿，滇藏之行可以说是已经到了一半了。八宿是滇藏线上一个中等规模的小镇，吃与住宿的情况，可以说是从芒康过来以后最好的。另外一个很重要的好消息是，到了八宿你就能够洗热水澡了，估计许多人上一次洗澡的记忆还留在芒康吧。另外，也有一些驴友会不停八宿这里，而是直接的赶到后面的然乌去住。不过在后面的然乌，吃和住的条件都很差，想要洗澡几乎不可能。笔者建议，要是、可能的话，还是在八宿稍微的休整一下再前进。

    我在八宿的住宿费用是15元/人/天。

    八宿--然乌 （无固定班车，小面包约需2个小时）

    沿途路况：相当的好，几乎全是新修的柏油马路。

    其实，早从帮达开始，一直到后面的八一镇，沿途都是没有固定班车的。等班车的话，需要的是耐心与时间。从八宿到然乌，可以和另外5个人包了一辆长安小面包，花了240元钱，每人平均40元/人。

    八宿到然乌的这一段，可以称的上是滇藏线上的高速公路了。

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    7.然乌

    然乌的出名，多少的得益于漂亮的然乌湖。

    然乌是一个比帮达稍微好一点的地方，虽然只是强了那么一点点。然乌的住宿情况不太理想，旅店里的厕所都很糟糕，并且没有可以洗澡的地方。镇里最出名的旅社是“平安旅社”，其位置就在小镇的一头上。住的旅店在小镇的另一头上，叫做“巩崃邮政宾馆”，里面的床铺比较干净，15元/天/人。

    然乌湖在晴天的时候最漂亮，完整的一幅“雪山出平湖”的美景。阴天或是雨天里的然乌湖，则有另外的一番景象，用语言来形容的话，是要比“巫山云雨”还要更漂亮一些的了。

    然乌--波密 （无固定班车 大卡车约需5个小时）

    沿途路况：滇藏线的这一段最近正在忙着铺柏油路。现在的情况是，从然乌出来的一大段依旧是崎岖不平的土路，但是后半段的全程已经都是铺好的柏油路了。

    然乌这个地方班车不好等，且路过的时间很不规定。从然乌扛大箱到了波密，花30元就可以了。

    8.波密

    波密是滇藏线上的一个大地方，其繁华的程度仅次于后面的八一镇，对于需要良好的休息，以及适当补充所需的驴友来说，这里是一个很好的机会。

    波密住的是一个叫做“干警办事处”附近的一个宾馆，房间很大设施很新，床铺也非常的干净，而且只要20元/人/天，另外还可以免费在隔壁的浴室里洗澡，真是爽呆了。

    波密--八/一 （无固定班车 越野车约需6个小时）

    沿途路况：滇藏线上最难走的排龙天险就在这一段里了。从波密出发的头一段路是修好的公路，然后下一段路会变得比较困难，完全是一条山崖边的烂泥路，在雨季的时候只有越野车和大卡车能过得去，并且这里的连桥也经常会断，一断的话就一两天到一个星期都不能通行。在过了最难走的这段以后，后面就都是铺的非常好的公路了。在波密到八一的半路上，会经过一个叫做鲁朗的地方，这一带风的景，巨美，巨美。

    从波密到八一的这一段，班车开始有一些了，但如果是在雨季的话，建议尽量去和人搭越野车，或是吉普车过这一段，小面包车是一定过不去的，千万不要尝试。在雨季里班车有的会过不去，过不去以后还会折头返回波密。总之，到了波密之后赶紧去向当地司机师傅打听前方的路况，以确定下一步的行动该如何。

    我们和其它6个同伴包了一部丰田4500越野车，每个人花了100块钱。

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    9.八一

    到八一了，这里离拉萨就只有四百公里了。

    八一是一个建设的非常快的西藏城市，到了这里人会产生一种很强烈的地域时差感，如果不是建筑上有藏文的出现，你不禁要问，这里是西藏吗？这里不仅有大型的电器商场，甚至还有“量贩式”的连锁超市的出现。

    八一镇最近已经准备撤镇改市了，在不久之后的将来，八一镇将成为八一市。

    八一的住宿价格也是滇藏线上最贵的，跟内地中等城市的价格差不多。我住在路边的一个小宾馆里，一个内部设施很老的三人间，就要40元/人/天。

    八一--拉萨 （班车约需6-8个小时）

    沿途路况：路况良好，一路都是平整的公路。

    在八一的客运站里，发往拉萨的车是流水作业的，每天很多班，其中大客车的票价要比依维柯的便宜一些。我们坐的是一部大宇的大客车，从八一到拉萨用了七个多小时，票价60元。

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    [三]后记FAQ

    1.如果必须要在雨季走滇藏，该特别注意些什么？

    要记得带上雨具哦，呵呵。最好能随身带上一件雨衣，而不是雨伞。这是因为一路上你可能会碰到长距离的露天行走，或是抗大箱等等的事情；在这些时候撑着雨伞的话，的确不是一个太好的主意。另外可以考虑准备一件防风防水的衣服，以及一条容易干的裤子。然后你还需要一双好的鞋，我觉得这双鞋要么是凉鞋，要么是一双防水透气的运动登山鞋。

    另外路上要恰当的备上一些干粮以及饮水，以备随时可能造成的断路或堵车。

    最后你还需要一定的心理与时间准备，做好万一在路上的某一段被堵住了，自己该如何应变。

    2.滇藏路上哪一段风景最漂亮？

    滇藏线上的哪一段都很美，美的让人无法说出哪一段最漂亮。

    3.已经准备好了一个人走滇藏，可是如果能找个伴会不会更好一些？

    找个伴的确会更好一些，在滇藏线上行进的时候，多个伴在很多时候会方便很多，并且你的旅途也将不再寂寞。然而一个人走的话也没问题，现在走滇藏的旅行者有很多，尤其是在旅游季节的时候，一路上你会碰到许多的同行者。笔者就是一个人出发的，在中甸的时候碰到了两个人，德钦的时候碰到了四个人，后来我们一行七个人一起走完了滇藏。

    4.滇藏路上能不能取钱？

    走滇藏线最保险的方法是，先随身带上一千块钱左右，只要沿途别太奢侈了，走滇藏线的花费一般不会超过这个数。

    然后再带上一张邮政绿卡，在大一点的地方它都能派得上用场。滇藏线上的“银行”，出现的最多的也只能算是邮局了。

    5.滇藏线上的治安情况怎么样？

    良好。只要避免与当地人不必要的争执，就不会出什么太大的问题。

    6.其它的经验

    *你需要一张地图

    一张包括有滇藏线全景的地图，一备路上随时查询。

    *沿途正在修路

    滇藏线的西藏境内最近两年都会不停的修路，一直修到全部是柏油路为止。在修路的地段里，每天会有固定的放行时间，这个因素对于搭车走滇藏有很大的影响，请密切留意。

    *兵站也许不能住宿

    在几年前，住各地的兵站曾是一个沿途住宿的好选择。据说从这两年开始，部队已经明确规定不能接待旅行者了。

    *充分的与当地人接触

    选择了搭车走滇藏，就意味着选择了不确定。和当地人多接触是个必不可少的功课，一则可以打听什么时候去哪会有车，二则对当地的一些特殊情况也可适当了解。

    *不要与康巴人纠缠

    康巴人是一个很善良的民族，同时也很凶悍，且许多康巴人都不懂汉语，交流起来有很大的困难。在遇到了与康巴人无法沟通的时候，不妨谦让一点，他们一般也没什么恶意。

    最后，祝大家能有一个属于自己的，愉快的滇藏之旅。

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    滇藏公路（昆明-拉萨）

    昆明到拉萨，国道214，全长2，300公里。昆明39→下关14→大理166→丽江145→中甸152→德钦103→盐井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉萨。

    滇藏公路的一条支线，由昆明市经下关、大理、中甸、德钦、盐井，到川藏公路的芒康，然后转为西行到昌都或经八一到拉萨，由昆明至芒康路程1112公里，由芒康经八一至拉萨1214公里，全程2326公里。滇藏公路起点为云南昆明市。昆明途中有不少地方值得停留参观；昆明至芒康段，交通需要多站转驳，通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民族地区，民族风情浓郁。横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉能雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔，还需穿过长江第一湾，虎跳峡等天然屏障，做成滇藏公路起落差异很大：在十公里内，公路急降后又再上升，气候也随高度而变化称为"立体气候"，乘客在半天的路程中便度过四季天气。滇藏公路受着天气变幻的影响，中甸至芒康段经常在雨季时常出现塌荒甚至泥石流暴发。

    昆明：有"春城"之称。因为四季如春，所以全年都是旅游旺季。旅游名胜有：西山、森林公园、华亭寺、龙门、金殿、黑龙潭、石林等。

    交通：昆明市交通方便，在火车站附近有多间公营及私营长途卧铺巴士至下关。注：大理及丽江，但应多问票价，防止被骗，票价￥40-60。

    下关、大理古城：下关又称大理市，位于大理古城以南14公里，是县行政地区，而大理古城则为旅游区。

    旅游名胜：三塔寺、三塔倒影公园、苍山、洱海、感通寺、蝴蝶泉、周城、喜洲、洱源大理古城街天。

    节日：三月街、火把节。

    住宿：红山茶宾馆￥25双人房。

    交通：在红山茶宾馆后街及大理宾馆外均有公车前往丽江￥30。

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    丽江：

    旅游名胜：丽江古城-四方街、黑龙潭公园及东巴文化博物馆、宝山石头城、长江第一湾（虎跳峡），云杉坪。

    住宿：雪域宾馆双人房￥50或云杉宾馆双人房￥70。

    交通：在云杉宾馆旁是长途汽车站，开往大理、丽江、宁浪等地。另外在红太阳广场附近的汽车站，可乘车前往中甸、宁浪、昆明。

    玉龙、哈巴雪山：由大理的下关北上，在白洋场分叉，向东可通丽江纳西族自治县，向北便进入玉龙雪山，哈巴雪山的峡谷山区，车子在峡谷盘旋前进，而山下层层林海，山顶终年积雪，景色壮丽，当公路跨越金沙江的"继红大桥"时，东面不远是峡谷深达3000米的虎跳峡，雄伟壮观；西面远眺望到的长江第一湾，江水静静流进虎跳峡。经过了金沙江，公路逐渐攀升，气温转凉，再往前走，便开始踏入藏族人居住的地方，经小中甸便抵中甸盆地。

    中甸：金沙江、澜沧江、怒江由北向南流经横断山的迪庆自治州，境内峡谷纵横深隧，雪峰连绵，草原辽阔，原始森林、高山湖泊星罗棋布，自然景观很美，民族风情独特。中甸属迪庆藏族自治州，此处藏民的服饰跟西藏省的有少许分别，他们较喜爱把一束红色头绳绕在头上，迪庆藏语意为“吉祥如意的地”。

    旅游名胜：松赞林寺、三壩白水台、碧塔海、纳帕海、香格里拉大峡谷。

    住宿：迪庆宾馆（长征路11号，8227599），床位每人￥30，标准双人房￥260。

    宏运大酒店（中甸县城长征路中段，8828585），标准双人房￥130。

    交通：在中甸汽车站，可乘车到德庆。

    金沙江：汽车离开中甸平原向德钦进发，因要再次跨过地势较低的金沙江河谷，公路在几十公里内，急降1000多米，近年建成的跨江大桥，代替昔日的钢索吊桥，令危险程度大大减少。

    奔子栏离开金沙江后，汽车攀爬上白茫雪山（又叫白马雪山），穿越两个小山，在奔子栏镇可午膳或休息。再往前走，便到达白茫雪山哑口，山上气候颇冷，一高一低，一热一冷，可体会高原的"立体气候"。

    德钦（又名迪庆）：是滇藏公路旁的山城-是云南省内最后一个城镇，人们近年不断在考证，德钦就是传说中的"香格里拉"。近年积极发展旅游业的德钦，自然景色特多；在白茫雪山、太子雪山和梅里雪山下，有着古冰川、温泉、原始森林。近年来，有多队攀山队当尝试攀登未被征服的梅里雪山，可惜全部失败而回；1997年一队日本攀山队在攀山时，不幸遇上雪崩，全队人员及两名向导落难。

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    旅游名胜：雪山观台、飞来寺、古冰川。飞来寺和雪山观景台只需花二个多小时，便可游览。

    住宿：县招待所（床位￥15，双人房￥70）。

    交通：德钦有两个汽车站售票处，位于新华书店附近及县文教局附近的士多代售。德钦汽车站没有汽车北上，只有南行返回中甸及昆明。如北上到盐井或芒康的游客，每日07：00-08：00在"只曲河"桥头等候便车。在夏季，有颇多车来往盐井及芒康。

    注意：德钦香格里拉机场于1999年中落成，每天与昆明对开客机，票价￥500。

    盐井：离开德钦后，沿着河谷行驶，山路崎岖，而公路就在悬崖中开盘，山上的巨形沉积岩，随时会倒下来；加上路面狭窄，碎石满布，山下却是万丈深渊，真是一步一留心；盐井就在这条公路中段的小丘上。在到盐井前3公里处，是一块树立在公路旁的省界石牌，方便的话，不妨停下拍照留念。盐井是西藏省内第一个小镇，镇口是检查站，如外籍人士，需在此出示"入藏纸"。盐井的气候良好，植物繁茂，以盛产井盐出名。十分奇怪，澜沧江水流经此处便变成红色，与红色的山坡，绿色的梯田，构成一幅美丽的图画。

    住宿：镇上有一县招待所及个体招待所，后者设备简陋，以县招待所较为安全。

    便车：可以于上午在大街及检查站附近等候便车前往德钦或芒康。

    芒康：便车继续沿着山崖峭壁上行驶，路上有不同程度的塌荒。车辆慢慢爬升，逐渐踏入青藏高原，翻过公路最高点的红拉雪山哑口，山势逐渐平缓，公路未到芒康，便与川藏公路合并，向西往拉萨。)