行游川藏线图记，在那杜鹃花盛开的季节（十二）

2010.05.31川藏线第十一天。行程：波密——八一（约233KM）

从波密县城（扎木镇）出发，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布南行，抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险旅游特色的路线。过排龙之后路况好转，穿过密林似海、有东方阿尔卑斯的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，沿着柏杨装点着两边的柏油公路抵达八一镇(海拔2900m)。八一镇比较乱，环境脏乱差，没事儿最好待在饭店就行了，镇上没什么可转的，因为镇上到处都是要钱的小孩儿。我们在外面闲逛的时候，一个藏族小孩管我要钱，其实不能说是要简直是抢，纠缠了我五六分钟后，被我甩开，结果就是被用脏话骂了好久，碰到这情况千万不要理会他了，安全第一走人就是了！

波密之晨继续下雨

波密古乡湖

波密古乡湖风光

波密的植物

绿色波密

向通麦天险进发

世外桃源波密这个地方一定要多待几天！

看着云雾缭绕的雪山，心中充满对大自然的无限敬仰！

通麦天险的烂路，防泥石流的钢筋水泥墙已经被冲毁！司机在这一段给我们讲了好多这里发生的事故，听得我们心惊胆战，催促司机赶快通过！车子颠簸的厉害，只留下这一张照片，呵呵！

向通麦大桥进发

通麦吊桥

通麦大桥位于西藏自治区，跨易贡藏布河，于1966年5月建成。该桥全长172.44米，上部结构为50＋60＋50米钢桁架梁，桥设计荷载汽车－13；拖车－60。该桥于2000年7月被特大洪水冲毁，同年12月建成一座临时桥梁。由于是临时性桥梁，设计标准并不高，主梁刚度不大，承载能力也有限，故每次只限一辆小于十五吨的车过桥梁，桥头有武警把守。