一首高昂的人生赞歌

    孩童时的我，对于川青藏公路的筑路史并不十分清楚，只是随父亲走过一次青藏公路，平坦而漫长，弯多而路险。父亲是２０世纪７０年代初的青藏汽车兵，经历了青藏线由沙路到柏油路、由格尔木至拉萨最快也要走７天到现在只需２０个小时的３０多年的变化。父亲看见我百无聊赖的样子就说：“女儿啊，你可别小看这１１６５公里，虽然它没有绿色，没有都市路的繁华，但它完成了解放西藏的重要任务，加快了黑暗落后的封建农奴制转变成社会主义新西藏的步伐，同时，它还承担了进藏运输物资的重大任务，如果没有这条路，西藏人民的生活以及西藏的建设会很困难的？”听了父亲的话，我不由得生出一个问题：在这种高寒缺氧、连走路呼吸都很困难的地方，筑路工人是怎样把本来没有的路修筑出来的？    

    ２００１年大学毕业进藏工作，很幸运地拜读了《首批进军西藏的女兵们》一书，书中描写了西藏和平解放初期，中国人民解放军第二野战军十八军进藏途中跋涉、筑路的艰难险阻，句句充满了“红军不怕远征难，万水千山只等闲”的英雄气概和“明月当灯照，飞雪洗征尘”的大无畏精神，真可谓字字入情，章章感人，让人肃然起敬。    

    通过书中生动朴实的故事，川青藏的筑路史渐渐地在我的脑海里绘成了一幅幅壮丽而又辉煌的图画。修筑川青藏公路，是为了执行和平解放西藏十七条协议，是巩固国防，实现祖国统一，建设西藏的先决条件。所以，无论筑路任务多么艰巨，祖国的儿女们也会用伟大的革命英雄主义和革命乐观主义精神，发扬团结友爱、同甘共苦的集体主义精神，出色地完成了这个具有历史意义的光荣任务。    

    参加过修筑川青藏公路的老同志都知道，筑路过程中最艰难的任务总是交给工兵：在最艰苦的路段上施工，在海拔最高的高山开路，在波涛汹涌、激流翻滚的江河上架桥。当时，修筑川青藏公路完全没有机械设备，用的全是铁锹、十字镐、八磅大铁锤及用树枝自编的抬筐等工具；为了抢时间，赶任务，无论是下雨、下雪、下冰雹，还是风沙弥漫，他们都照常行军，每个男兵的负重在５０公斤左右，女兵负重也不少于２５公斤；住的是帐篷，睡的是地铺，不少同志因此患了关节炎、类风湿等病。由于海拔高，不少同志被“高山病”夺去了年轻的生命。终于，他们用自己的热血和青春，出色地完成了筑路任务，为西藏人民架起了连接首都北京的“金桥”，创造了人类筑路史上的奇迹。    

    这就是进入青藏高原的祖国儿女，他们为革命、为人民倒在了筑路战场上，谱写了一首高昂的人生赞歌。    

    这就是中华儿女对党和人民的忠贞热爱之情，是他们创造了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的老西藏精神。    

    今天，青藏高原的儿女们在党中央的英明领导下，通过广大人民群众的共同努力，使西藏发生了翻天覆地的变化；明天，即将诞生一条横跨南北雪域高原的卧龙—青藏铁路，她是西藏连接内地的第二座“金桥”，她必将带来西藏新的腾飞！