拉萨有一种变化让你怦然心动

    每当奔波在西藏的条条大道，感触最深的不只是公路的质量、等级在逐年改善，里程在逐年改变，更惊叹于因公路的兴建给沿线群众带来的实实在在的变化。    

    这一点，位于川藏线的八宿县嘎玛沟村的群众体会最深，最具有发言权。    

    １９９９年初，穿越嘎玛、拉根等３个村庄的嘎玛沟整治改建工程破土动工。在隆隆的开山炮声里，人们也许不曾想到，一场来自思想深处的生产方式、经济理念、生活习性上的转变在悄然进行。    为

    全面落实西藏自治区党委、政府和交通厅“在公路建设过程中，各施工单位要积极为沿线农牧民增收创造条件”的要求，承担嘎玛沟工程施工的武警交通二支队积极走访八宿县嘎玛乡的领导群众，共商“爱民解困”大计。他们针对当地剩余劳动力多、农用机具闲置的现状，充分吸收他们参与到部队工程建设中来，拉运土石方，按劳付酬。对一些非常贫困的人家通过部队、政府双方提供资金购买机具。这一下，就解决了近２００名藏胞无事可做的难题。    

    当汽车的喇叭声响遍农牧区，打破山沟千百年来的沉寂时，这里开始发生了一场前所未有的变革。达娃以前是个贫困户，在县农行、部队的帮助下，她筹措了２万元购置了一台半成新的翻斗车。丈夫扎西以前在部队学过驾驶技术，现如今派上了用场，每天他哼着小调，欢快地奔驰在熟悉的山道上。    

    当时，扎西差不多每天要拉８０趟，扣除油料、折旧消耗，以部队每车２００元单价起算，意味着他每天有近千元收入。    

    像扎西的人很多。“思路一变天地宽”，在漫漫的川藏线改建工地上，活跃着大批勤劳的藏族青年人，他们在部队的帮助下，逐步实现着以前想都不敢想的发家致富梦想。    

    没有比实实在在的变化更具有说服力的了。公路的修成，极大地带动了嘎玛沟一带其他产业的发展。藏胞认识到，公路修到了家门口，吉祥就跟着来了。他们纷纷购置车辆跑运输，上四川，下云南，闯拉萨，将苹果、核桃等当地盛产的经济作物大批地运往外地，这一项又为当地人均增收５０００元。    

    和嘎玛沟具有很大相似地方的还有昌都县的几个乡镇。２００３年初的一天，我们在国道３１７线妥坝至昌都建设工地采访，正好碰到昌都县副县长仁青带领工作组到武警交通二支队慰问。他将一面写有“建警民鱼水情、创小康致富路”的锦旗郑重地交到一大队教导员周厚利的手中，连声感谢筑路官兵在与地方政府联动实施“为牧民增收、建小康社会”工程中所作出的突出贡献。    

    原来，武警交通二支队官兵在一年前开工时发现，全长１２０公里的妥昌公路要穿越藏东重镇昌都县如意乡、日通乡、妥坝镇。当地农牧民苦于自然环境险恶，交通条件滞后，信息渠道闭塞，严重制约着当地的经济发展。官兵们基于嘎玛沟的启示，结合当地具体情况，积极进行富有成效的探索，切实制定了“筑巢引凤、试点带路、自我发展、兴边富民”为主题的扶贫攻坚计划。    

    听说部队要举办公路施工技能培训、开展科技信息知识讲座，数百名热血沸腾的农牧民奔走相告，齐聚现场。这样一来，部队通过合理吸纳沿线农牧民直接参与公路施工，将过去单纯的体力性劳务输出发展为技术性劳务输出，从自发无序就业人群转变为技能化的施工队伍，增强了农牧民的社会就业竞争能力，拓宽了就业渠道和增收渠道，从根本上扭转了西藏农牧民劳动力素质低、缺乏市场竞争力、就业渠道少、现金收入低的状况。当官兵们得知部分农牧民手中拥有一些闲置的农机具、车辆，就决定与他们签订具体合理的劳务使用合同，为部队开采料场，拉运土方片石，按劳付酬。针对当地闲散劳动力过剩的实际，部队抽调６名具有丰富公路施工经验、较强藏语表达能力的官兵成立公路施工技能培训小组，走村串户，吸引农牧民参加集中的公路施工技能培训。据统计，仅２００２年，武警交通第二支队就为如意乡５００余名农牧民解决了就业增收问题，累计增收２０５万元。    

    与西藏蓬勃发展的公路交通事业相得益彰的是，农牧民的经济收入大幅增加。据统计，２００１年，区内农牧民群众通过参加公路建设增收７０００万元；２００２年一下子猛增到２．４亿元；２００３年又达到３．０７亿元。这些，与自治区交通部门积极组织农牧民工进行劳动技能和相关能力培训，着重培养其综合能力有着密切的关系。仅２００３年一年，他们就免费培训农牧民工７００余人。    

    “有爱就有力量，有路就有希望”。由于公路的兴建，“一年一小变，三年一大变”，已不是空谈。我不由想起了另一个发生在我们身边典型的例子。１９９５年，武警交通二支队在修筑国家交通部向西藏自治区成立３０周年献礼工程——中尼公路曲夏桥的过程中，看到拉孜县坑坑洼洼的县城街道，决定义务帮助将两条县城主要街道修筑成沥青路面。大伙说干就干，没出一个月，两条宽坦笔直的现代化街道整修完毕。这不仅为当地节省了３５万元资金，还彻底改善了拉孜县的交通条件，美化了县城街道，改善了投资环境，前来投资的外商、旅游观光的游客络绎不绝。    

    听说林芝地区得益于公路交通的便捷，有了西藏第一个“汽车村”。激动之余，我们在想，不久的将来，我们将很快拥有第一个“汽车城”！