可爱的游客 是我最有价值的收获

每个座位都是一段美丽旅途。

尼泊尔是中国的友好邻邦，有美丽的自然景色和人文风光，去尼泊尔游玩陆路前往的唯一选择是乘车走拉萨到加德满都的中尼公路，经由樟木口岸过境。中尼公路上除了过往的游客，还活跃着一群为游客服务并藉此讨生活的人，大巴车司机便是其中一员。他们引领着游客的眼睛遇见美丽的风景，他们在炎炎夏日精神高度集中的开车，他们往往被忽略，成为一个个游客模糊记忆中的那张朴实的脸庞。记者有幸采访到一位常年跑中尼公路的大巴司机扎西，让我们走近和倾听那些路上的故事。

扎西跑拉萨到樟木口岸的大巴车。

做驾驶员是小时的梦想

从拉萨到樟木口岸这一程，是扎西常年运送游客并往返的路途，去过尼泊尔的游客，又恰巧是坐着大巴去的，那么你有可能已经与他见过、聊过了。这位体格不错，风趣健谈的师傅给原本只有美景陪伴的旅途增添了很多趣味，有他的“添油加醋”，故事变成了俚趣，神话变成了传奇。

扎西的驾龄很长，1998年拿到B照，后为开大巴考取A1照，2007年开始跑中尼公路，拉萨到樟木口岸这条线，期间还开了五年多的越野车。问扎西为何选择做一名驾驶员时他说：“家庭原因吧，亲戚中好几个都是驾驶员，其中舅舅对我的影响最大，令我从小就觉得当驾驶员很威风，家人也支持我考驾照，这些年跑下来，觉得开车也是一种享受呢！”

2003年~2004年扎西给西藏登山协会开车，他的座驾是一辆丰田4500，每至登山季节便要忙活好几个月，冬天很是清闲，有时闲不住了便跑跑拉萨到山南的专线。2008年扎西参加奥运火炬车队，接待央视记者从拉萨机场—江孜—定日略微休息便前往珠峰，5辆越野车，一辆面包车，人都满座，行程不超过十天，将央视记者送到珠峰大本营才回返。

2007年冬天，政府出资整修318国道，铺柏油，交通管制严格，司机们走一段停一段，318国道的阻隔时间不会太长，趁着这个间隙，司机在车里休息，游客们四处拍照。扎西第一次跑中尼公路拉萨到樟木口岸这条线时就是这样的情形，游客们下车拍照时，扎西对他们说：“高海拔地区风大，要多穿衣服，走路时间不能太长，要在规定的时限内回来。”走走停停间，风景却是极美丽的，喜马拉雅山脉雪光中的珠峰、被称为莲花生大师化身的西夏巴马峰，无论从哪个角度望去都是美到极致，令人心醉神迷的。

在驾驶座上的扎西。

从拉萨到樟木口岸这一程

谈起跑中尼公路拉萨到樟木口岸这一程最好玩的事，扎西说：“二年前，一位大学刚毕业的男游客第一次去尼泊尔，在定日看见珠峰，就不走了，对我说不想回去了，要定居西藏，西藏很神秘，人文、环境都很好。回来时没有见到那位男游客，不知他是否按自己的想法去做了。”扎西还告诉记者，来西藏旅游的多半是刚刚大学毕业的学生，他们去尼泊尔旅游买一些首饰什么的，买的多了，回程后便在街边摆摊或在网上售卖，得了钱做日后旅游的经费，这对于暂时没有经济来源却个性独立的他们来说是一个不错的方式。扎西曾碰到一个小姑娘，她来西藏旅游之后去了尼泊尔，打算游遍尼泊尔的名胜，回程时再徒步珠峰。

每周二、四、六，扎西会驾驶着大巴从柳梧汽车站出发，当晚十一点到樟木，有些乘客会让扎西给他们推荐旅馆，兑换尼币扎西也能帮着把换钱的人唤过来，由他们自主交易，樟木的治安很好，游客们换来的尼币不会掺杂假钱，扎西所做的事为大家提供了许多方便。到樟木的当晚，扎西会好好休息，第二天打扫车子、和当地的朋友下下棋，然后再踏上归程。

扎西说樟木冬天去最好，6月过后多雨，会潮湿一些，而尼泊尔最好的旅游时间也是冬天，冬天去尼泊尔的大多是自由职业人。冬天的路不好跑，有的地方会积雪或结冰，带着链子，也不像平时那般心里稳实。路过风景并和游客聊天是旅途中最好的调剂了，做司机辛苦，这苦却透着一丝甜，给游客做“兼职”导游时，为他们解决了某个问题而被感谢时，有游客说明年来西藏再去尼泊尔还要坐他的大巴时，扎西都能觉出心里的那丝甜，这就是跑车多年，却一直在路上的扎西坚守的缘由，美丽的风景，可爱的游客，这便是扎西程途中最有价值的收获。

扎西（右）与一起跑车的另一位驾驶员。