拉林铁路通车五年带火了旅游、盘活了特产、方便了出行——

图为一列复兴号动车组平稳驶入林芝火车站站台。记者　王珊　通讯员　杨雪敏　摄影报道

中午十二点，一列复兴号动车组平稳驶入林芝火车站站台，旅客们提着行李有序出站。短短二十分钟后，奔赴拉萨方向的旅客陆续检票、登车，高效便捷的铁路出行，已成为雪域高原上一道常态化的风景线。

“拉林铁路是西藏首条电气化区段，从2021年开通到现在，已经平稳运营五年了。截至5月底，共运送货物197.2万吨，运送旅客510.6万人，彻底打破了藏东南地区的交通瓶颈。”林芝火车站客运员刘旭年介绍，“以前从林芝到拉萨，开汽车需要七到八小时，现在乘坐动车只需要3小时40多分钟，极大方便了沿线老百姓的出行。尤其是每年林芝桃花节期间，各地赏花游客络绎不绝，车站特意加开高峰列车，全力保障游客顺利抵达、舒心赏景。”

路通景兴，文旅融合人气旺

交通提档升级，直接带动文旅产业持续升温。午后的巴宜区苯日景区，风光旖旎、群山苍翠，慕名而来的游客络绎不绝。雅尼国家湿地公园内，碧水荡漾、草木葱茏，尼洋河和雅鲁藏布江交汇处水流奔涌、气势磅礴，都是雪域江南独有的韵味。

“我们从河南坐火车到拉萨，再到林芝，这里风景确实很美，很推荐大家过来旅游。”河南游客卢先生笑着说，一路行程顺畅，沿途风光尽收眼底，对这次林芝之旅满心欢喜。

依托拉林铁路的便捷通达，“铁路＋旅游”融合发展成效显著。苯日景区负责人冯展介绍：“游客来景区主要是看雅尼国家湿地公园，还有尼洋河和雅鲁藏布江汇流景观。为了适应旅游市场转变，近几年我们新增了漂流、水上森林泛舟、短程游艇等项目。铁路开通前，景区主要以旅行社和集体团客为主，本地客户仅占10％左右；通火车后节假日期间，本地游客占比达到30％到40％，变化十分明显。”

深耕西藏旅游行业13年的导游刘衍强，亲眼见证了西藏交通基础设施的迭代升级，也真切感受到便捷交通为文旅产业带来的质变。他说，2006年青藏铁路通车，让全国各地的游客得以走进雪域高原，领略神奇风光；拉林铁路通车后，进一步拉近了时空距离，更多游客走进林芝，既能欣赏雅鲁藏布江的壮美，又能邂逅南迦巴瓦峰的秀丽，出行选择更多、游览体验更佳，也为旅游从业者带来了更多机遇。

货畅其流，山货出山销路宽

便捷的铁路通道打破地域壁垒，也打通了藏东南物流“最后一公里”。林芝地处高原腹地，过去山高路远、运输成本高、保鲜难，藏香猪、牦牛肉、高原蜂蜜、松茸、核桃等特色产品长期“藏在深闺”，好东西难出山、好品质难变现。

如今，拉林铁路架起出山快车道，冷链运输、快速集散、精准配送形成高效物流链路，从田间牧场到全国餐桌，时间大幅缩短、损耗明显降低。新鲜松茸清晨采摘，次日就能摆上区外超市货架；真空包装的藏香猪、牦牛肉，搭乘动车直达全国千家万户；高原蜂蜜、山核桃等特色干货，通过铁路发往各地，线上订单越来越多、线下销路越拓越宽。铁路不仅让林芝特色农牧产品走出深山、走出西藏，更打开了全国大市场，品牌名气越来越响，附加值稳步提升。

农牧民不再愁销路、不再怕积压，腰包越来越鼓，发展底气越来越足。小小列车载着山货出山，也载着群众增收的希望，为乡村振兴注入源源不断的动力。

出行便利，家门口日子更红火

交通红利不仅赋能产业发展，更是实实在在惠及千家万户。距离米林火车站不到10公里的山泽居度假酒店，凭借清雅的环境和优越的位置，成为游客入住的优选之地。

“咱们酒店2019年3月开始运营，离米林火车站只有10多分钟车程。铁路通车后，酒店客流有明显增长，区内外游客多了起来，周末度假的客人也越来越多。”山泽居度假酒店负责人曹大全说。

铁路带来的人流红利，让沿线民宿、酒店蓬勃发展，也为当地群众提供了家门口的就业机会。米林市扎西绕登乡萨玉村村民、山泽居度假酒店员工白珍深有感触地说：“以前到拉萨只能到八一镇去坐大巴车，出行很不方便。现在火车通了，从米林站坐火车能直达拉萨，出行特别方便。更重要的是，在家门口就能上班，既不耽误家里的事，又能挣钱补贴家用，日子越过越舒心。”

五年寒来暑往，拉林铁路早已串联起一路山水美景，承载着沿线群众的朴实期盼，铺就了实实在在的振兴路子。五年来，它带火了旅游、盘活了特产、方便了出行，让林芝的发展脚步越来越快，老百姓的日子越过越踏实、越过越有奔头。（记者　王珊　谢筱纯　通讯员　杨雪敏）