车胎充氮气效果有限 夏季仍需降胎压

    “今天去洗车，看到有人把五个轮胎包括备胎，全换成氮气的。这个好不好使?”

    每到夏季，轮胎的安全问题便成为许多车主重点关注的对象。这个疑问，估计也道出了不少人的心头疑惑。

    给轮胎充氮气，并不是什么新鲜事;夏天换氮气不容易爆胎，也是广为流传的一种说法。各种夏季用车友情提醒里，大多会有这么一条：因爆胎引发的事故相对较多，条件允许的情况下，可换充氮气。

    问题的关键来了。这确实有效吗?

    夏季是换氮气小高峰

    车胎换氮气，一般在专业轮胎店内进行，杭城不少4S店也有提供此项服务。通常用抽气泵将车胎内的空气抽空，再用氮气机充入氮气，并尽可能保证其纯度。

    选择在夏季给轮胎换充氮气，口口相传的最大优点是可防止爆胎。此外还有诸如提高行车的稳定性和舒适性、延长轮胎使用寿命、减小噪声、省油等好处。

    由于不少4S店和汽车修理厂、维修店都在为换氮气吆喝，因此，“每到夏天，咨询这方面的车主就会明显增多，基本是冲着防爆胎而来”。新奇特车业服务公司潮王店店长潘海峰发现，今年入夏以来，前来询问充氮气的人又开始多起来。

    “普通充气免费。充氮气的话，四胎40元，价格不贵，所以不管信不信它的效果，来换的人还不少。有些车主换过一次后，以后每次都充氮气。”

    理论上讲氮气相对更稳定

    氮中“没有水，没有油，干燥、干净”，而充进轮胎的普通压缩空气里则含有少量水分和油。“压缩空气中的氧气，再加上水、油等成分，容易发生化学反应，加速轮胎老化和轮毂的腐蚀。”潘海峰解释。

    长时间跑高速，容易导致轮胎温度过高，胎内水分的体积变化就会加剧，行车危险系数增加，“但换上干净干燥的氮气就不会”。这种防爆胎作用，在网上能找到的“公认”说法是：氮气属于惰性气体，性能稳定，在温度升高的情况下，轮胎内的气压也不会明显增加，能较长时间维持正常胎压。

    “据说还能降低噪声，但实际使用中好像还没什么特别明显的感觉。”潘海峰如是说。

    有关氮气的化学性质，大关中学的化学老师徐璘这样说：“氮气是一种非金属气体，而不是惰性气体。氦氖氩氪氙氡，才是惰性气体。不过，氮气的化学性质确实非常稳定，常温下很难跟其他物质发生反应。”