车无完车 并非轴距越长车内空间越大

    《车无完车》是新华汽车的一款导购类文章。本文是一款引导消费类的文章。其宗旨是辅导消费者购车，告诉消费者选车时有哪些他们注意不到的情况。

    《车无完车》简介

    《车无完车》文章的宗旨就是告诉大家当他们看上一款车的时候，厂家没有什么东西可以向他们提供，或者说就是你看好的这款车上会出现哪些遗憾，以引起大家的注意。

    或许有人会认为我们是“车黑”，但实际上我们这么做的目的一方面是引导消费者正确消费，另外一方面通过我们的分析也将会告诉消费者厂家的一些难言之隐。以及他们如此取舍背后的真正原因。

    那么买车的时候，大家都喜欢看点什么呢？首先是外观/内饰，工业设计元素是否美观决定了一台车是否可以得到广大消费者的认可。此外，国内消费者最关心莫过于车内乘坐空间，因此，本篇《车无完车》文章将围绕着轴距和空间的关系展开。

    通常在一款新车上市的时候厂家总会宣称拥有超长轴距之类的，车辆渲染空间之大。但是除了轴距之外影响车内空间的因素还很多。轴距只是表现车内空间大小的一种简化的表现形式。

    相关知识简介

    或许会有些朋友总听到轴距这两个字，却不明白其真正内涵。在文章的开头呢我们先为大家做一些名词解释，如果您已了熟于心，那么请你不要责怪。

    所谓轴距，简单地说就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。

    本文中要涉及的另一个重要参数就是前悬，所谓前悬，简单地说就是汽车前轴中心到车头最前方的距离。根据前悬的长短，我们可以大致判断出发动机相对于前轴的位置。由于我们多数的家用车都是前置发动机，那么发动机和前轴的相对位置关系也就影响着轴距对空间的影响有多大。

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    发动机布局对车内空间影响极大

    介绍完基础知识，我们开始正文。首先要和大家说的是，一台车的发动机布局对车内空间的影响极大。

    为了证明我们的观点，我们特意找了两组车型进行了一番比较。在整个体验过程中，始终由我们一位胖胖的编辑作为模特体验车内空间。整个过程中他将首先坐到驾驶员位置，将姿态调整好确保验证的每一台车的前座位置一致，然后比较车内后排腿部空间。

    宝马1系

    第一组车型是宝马1系和大众高尔夫。乍看上去这两台车毫无可比性，但实际上这两台车的后排腿部空间基本上是一样的。

    大众高尔夫后排空间体验

    宝马1系后排空间体验

    但是宝马1系的轴距却远大于大众高尔夫，一个是2690mm，另外一个是2578mm。这两台车的轴距相差112mm为什么后排腿部空间基本相同呢？

    原因就在于宝马1系是前中置后轮驱动车型，发动机的中心位于前轴的正上方，因此长长的发动机和变速箱占据了前轴后面很大的一块空间。

    从宝马1系的侧面图上我们也可看到，前轮后面很长的一段距离都是属于发动机舱的。而座舱车箱则相对靠后。而前置前驱布局的高尔夫的发动机的轴距基本都用于车内空间。

    斯柯达昊锐

    我们的另一组对比车型为奔驰C级车以及斯柯达昊锐，两台车拥有差不多的轴距，奔驰C级为2760mm，昊锐为2761mm，而两台车的后排空间表现则完全不同。

    奔驰C级后排空间体验

    斯柯达昊锐后排空间体验

    原因嘛，无外乎还是因为奔驰C级车的纵置的发动机和变速箱占用了一部分轴距，从而使得车辆的座舱相对后移。

    斯柯达昊锐前悬较长

    奔驰C级锐前悬较短

    说到这里，您还记得我们让您记住的重要参数前悬吗？在我们这两组对比车型中，采用前纵置发动机的车型都有前悬短的特点。因此我们可以通过前悬的长短粗略辨别车辆的发动机是纵置还是横置。

    当然这个方法只适合多数90年代以后的紧凑级以上车型，比如MINI cooper和铃木雨燕的前悬也很短，但这两台车都是前横置发动机前轮驱动布局，这两台车的短前悬是为了提高操控性而特意采用的“四角车轮布局”设计。

    而奥迪A4以上的车型，虽然采用了前轴前移技术，但是前悬也很长。其发动机位于前轴前上方，采用纵置发动机布局，这样的设计是为了兼容quattro四轮驱动系统而特意设计的。

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    车厢造型也影响车内空间

    雪佛兰迈锐宝

    同时车厢造型会对车内空间造成很明显的影响。雪佛兰迈锐宝和别克君威出自同一平台，而且轴距和发动机布局完全相同。但是网友的普遍反映是君威的空间并不如迈锐宝。

    别克君威后排空间

    雪佛兰迈锐宝后排空间

    其原因就在于君威的流线型车顶使得A柱和C柱的造型过于低矮，而迈锐宝的造型相对方正使得车厢造型对车内空间的压迫较小。

    别克君威车顶造型过于低矮

    雪佛兰迈锐宝则周正许多

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    内饰不能太突兀

    此外影响车内空间的另一个因素就是内饰的造型，福特福克斯和大众速腾的轴距在伯仲之间，福克斯的轴距为2640mm；而速腾的轴距为2651mm，11mm的差距几乎可以忽略不计。同时这两台车都是前横置发动机前轮驱动的动力布局形式。

    但是从上图我们会发现，11mm的轴距差却让两车的空间表现迥然不同，两位体验者的身高均为180cm，但是坐在速腾中却拥有良好的后排腿部空间，而福克斯则是刚好够用。

    究其原因就在于福克斯的内饰过于追求造型，中控台侵入车辆内部空间的部分太多，从上面两张图上看，观察两车的空调出风口和外后视镜的相对位置，明显福克斯的中控台更占据车内空间。因此在乘坐空间上就有一定的牺牲。

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    7座SUV有的时候只是个噱头

    最后让我们说一说7座SUV，7座SUV作为很多中大型SUV的卖点一直被厂家所突出强调，但是有些7座SUV的第三排座椅，确实只能为应急之用。

    北京现代的全新胜达无疑是一款好车，但是第三排座椅的设计却正是我们所说的“噱头”。 单纯讲实用性，全新胜达无疑解决了一家老小出行难的问题。不过第三排的空间对成年人来说会有点“憋屈”，头部基本贴在车顶上，腿部也不是很充裕。而且第二排座椅还需要稍往前挪些能为第三排腾出些腿部空间。

    总结：本期《车无完车》系列文章为您介绍了一台车的乘坐空间并非是轴距一个因素决定的，而是车厢造型，内饰造型，发动机布局等多个因素决定的。所以当您初步海选的时候一定要注意这些可能会影响您车内空间的细节。

    当然，本文中所涉及空间不佳的车型并非不好，而是重点不在于此。宝马1系在操控极限和驾乘感受等方面都是远远优于大众高尔夫的，这是无可置疑的。