民族汽车发展前景

　　网友njushishu

　　凭借中国拥有的本身优势，民族家电业和电信设备制造业这两个行业在外国跨国公司包围的情况下，经历了激烈的竞争，最终站住脚跟，获得了自己的市场份额。汽车行业兼具这两个行业的特点，是集资金、技术、管理于一体的行业。既然家电业和电信设备业能够成功，那么在中国，民族汽车业也应该可以获得成功。目前，民族汽车业呈现奇瑞、比亚迪

、夏利三足鼎立之势，而民族汽车国有性质新锐的代表—奇瑞、民族汽车民营性质生力军的代表—比亚迪这两家汽车企业的迅速发展、崛起已经让国人看到了民族汽车业辉煌的曙光。

　　民族汽车业的发展历程：

　　奇瑞规划自己的历程分为三个阶段：第一阶段创业期，进入汽车行业，消化吸收外国车型；第二阶段成长期，形成30万—50万整车生产能力、完善销售架构、开发包括核心部件在内的全线车型；第三阶段发展期，扩大生产规模，在站稳国内市场的前提下，积极拓展海外市场。

　　比亚迪走的汽车道路则更令人侧目。2003年1月22日，当时已是全国最大和全球领先的移动能源供应商的比亚迪公司收购秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车。在改革原有福莱尔微轿的基础上，比亚迪公司开始着手叩响民族汽车工业突围的大门，开发出了包括C级燃油车、混合动力车、锂离子电动车等在内的全系列车型。

　　民族汽车业的目标：

　　曾经有报道称，奇瑞的目标是做中国的“丰田”，这与韩国的起亚汽车的目标比较相适。起亚汽车是一个不错的企业，不过和国际性的汽车业巨头相比较小。专业人士介绍说，起亚属下的某国外公司网站，通过把自己每种车型和丰田的车型做比较，明显的表现出赶超的意图。

　　殊途同归，同样也是民族汽车业骄傲的比亚迪汽车的目标也相当远大，比亚迪汽车的掌舵人王传福在谈到自己的汽车理想的时候提出比亚迪曾经用十年的时间将本来只有几十人的电池小厂发展成为中国第一世界第二的充电电池生产商，那么比亚迪在新的十年里将要打造中国的汽车航母，成为中国首屈一指的汽车生产商。

　　技术实力的缔造：

　　技术方面是需要积累的，但选择积累的方式还是各有千秋。奇瑞的选择的方式是模仿和技术合作。这种方式是一条可行性非常高的学习技术的道路，能够迅速提高汽车企业的技术实力，促进企业的快速发展。

　　对于比亚迪这样本身的高新技术企业，理所当然的选择了自主发展的道路。当人们还在怀疑比亚迪能否建立起自己的汽车技术体系支撑民族汽车业发展的时候，比亚迪汽车通过参加2004年6月的北京车展、2004年10月的深圳高交会展出自主研发的7款车型，让国人看到了民族汽车业走向繁荣的曙光。

　　未来的发展前景：

　　奇瑞在制定自己发展计划方面已经做的比较充分。如果计划实施的成功，奇瑞就能在国内激烈的车市中占领一定的市场份额，成为具有一定的品牌知名度的汽车企业。在发展过程中，奇瑞面临很多问题。利益分配的方式如何协调？能找到一个有效管理企业的模式吗？如何培养核心竞争力？芜湖能否支撑奇瑞的发展？如何进入海外市场？概括来说就是两个问题：对内和对外的问题。对内主要是企业股权、管理、激励的问题；对外主要是如何进行海外竞争。这些问题的解决方式都应该纳入奇瑞发展的计划中。

　　对于比亚迪这样本身发展迅速的高新技术企业来说，制定较为长期的计划则是相当困难的。但是在中期来说，比亚迪汽车也有自己的发展方向：进一步巩固旗下的福莱尔在微轿市场中的领先地位；通过F6开拓比亚迪在C级车领域里的发展空间；通过其他新车型拓展更为广阔的销售市场。凭借民营企业的先天优势，加上比亚迪公司充足的资金支持，比亚迪汽车参与中国汽车业的“逐鹿”，很有可能实现自己新十年的发展目标。

　　可以预见的是，在不久的将来，汽车企业将进入淘汰期。在这样挑战与机遇并存的年代，包括奇瑞、比亚迪等在内的民族汽车企业可以利用这个机会提升自己的实力，以期最终实现民族汽车业的全面振兴。