免费停车位为啥变成了“公地停车悲剧”

    深圳开放路边停车已经有一段时间了，给车主带来了便利，也缓解了停车难问题。但是现在一个新问题出现了，这些免费停车位成了一些人的专用车位，真正需要临时停车的人还是得不到方便。哈丁在《公地的悲剧》中设置了这样一个场景：一群牧民一同在一块公共草场放牧。一个牧民想多养一只羊增加个人收益，虽然他明知草场上羊的数量已经太多了，再增加羊的数目，将使草场的质量下降。牧民将如何取舍？如果每人都从自己私利出发，肯定会选择多养羊获取收益，因为草场退化的代价由大家负担。每一位牧民都如此思考时，“公地悲剧”就上演了——草场持续退化，直至无法养羊，最终导致所有牧民破产。

    从这个角度来看，作为公共资源的路边“免费停车位”，假如所有车主都从自身利益最大化出发的话，有限的资源遭遇侵占和滥用同样难以避免。路边停车位成为部分车主的专用车位，其实不过是“公地悲剧”的再次上演罢了。

    事实上，路边免费停车位之所以会成为一些人的专用车位，说白了还是机动车保有量与停车位不足这一固有矛盾所造成的。不难设想的是，那些居住在周边平日里整天为停车发愁的车主，如今忽然发现了路边免费停车这样的好事，当然如获至宝，优先将自家车辆停在这些路边的免费停车位，也就并不奇怪了。在社区停车位还存在重大缺口的前提下，开放路边停车当然不可避免被周边社区的车主们“近水楼台先得月”，原本解决临时停车难的初衷遭遇曲解，也就在预料之中了。可见，真要解决停车难问题，应在控制机动车保有量、不让其超过城市承载能力这方面下工夫。此外，公共资源的免费开放并不代表可以没有规则，只有建立了公平的规则，只有通过管理限制膨胀的私利诉求，“公地悲剧”才能避免，“免费停车位”也才能真正惠及公众。