今年将推六款新车 比亚迪发布542战略

数据显示，2013年，中国自主品牌乘用车共销售722.20万辆，比上年增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%，占有率却比上年下降1.6个百分点。

相比之下，比亚迪的表现可谓中规中矩。2013年，比亚迪的总销量为506189辆，首次突破50万辆大关，相较2012年的45.6万辆，增长了将近5万辆，增长率为11%，正好与自主品牌总体表现相当。在具体车型上，速锐、L3、S6、F3为销售主力车型，分别达成12.3万、9.9万、9.3万和8.3万辆。特别是12月17日上市的秦，比亚迪更寄予厚望，因为秦是比亚迪自主设计、研发的全新第二代双擎双模车型，相比起第一代的F3DM车型，其性能提升主要表现在两点：1、动力更强劲。秦搭载的1.5TID节能动力总成，比起F3DM 1.0排量的发动机，动力优势明显提升。2、能量转化效率大幅更高。秦搭载的铁电池容量是13千瓦时，它的纯电动续航里程是70公里；而F3DM电池容量是16千瓦时，纯电动续航里程却只有60公里。

不过，秦的上市却几经波折。先是比亚迪推迟秦的上市时间，比亚迪的说法是因为各地新能源补贴政策出台不同，从而导致无法确定最终购买价格。后又有舆论针对秦“百公里加速仅需5.9秒，百公里油耗仅需1.6升”有所质疑。对此，李云飞再次对此说法进行了解释。比亚迪的百公里油耗是按工信部采用的国际测算标准来计算的，其公式为“百公里油耗=(CX25)/(25+纯电里程数)”，这里的C代表馈电情况下的燃油消耗量，而25代表欧标定义下的两次充电之间的平均行驶里程车型。虽然这种算法对公众来说会有些陌生。但李云飞表示，这是国际上通用的算法，雪佛兰volt和大众XL1的百公里油耗分别为1.2升和0.9也是按照这个公式计算出来的。　　据透露，2014年目前已确定了六款新车的大致发布时间：第一季度先推新F3，第二季度为思锐2.0T和S7，第三季度则是G5，M3和唐将于第四季度发布。