途观依然是冠军 2014年合资SUV销量TOP10

 

2014年，国内SUV市场继续保持着火爆势头。据搜狐汽车统计，2014年1-11月SUV累计销量360.1532万辆（目前数据只统计到11月），同比增长34.1%，占狭义乘用车比重21.8%。虽然在2014年合资小型SUV如雨后春笋般爆发，同时10月上市的别克昂科威也被被寄予厚望，不过合资SUV销量前十中依然还都是传统热销车型。

合资SUV销量NO.1：上海大众途观

● 车型售价：18.98万-31.58万元

● 2014年1-11月累计销量：22.23万辆

上市以来，途观的外形一直没有大变化，只是通过年型款改一些细节。外形设计一直坚持着家族基因，给人感觉稳重有余、激情不足。不过在众多SUV消费者眼中，途观仍是首选目标。在SUV总销量中，途观11月销量屈居第四，但1-11月累计销量仅次于哈弗H6。在合资SUV中，途观则蝉联了销量冠军。

虽然外观很难给人惊喜，不过途观的内饰做工堪称同级标杆，材质用料实在，手感细腻，细节做工好。而且和简约朴实的外观一样，仪表清晰易读，行车电脑功能齐全，重在实用。

途观拥有1.4TSI、1.8T和2.0T三款TSI涡轮增压直喷发动机。其中1.8T发动机最大功率118kW/4500-6200rpm，1500-4500转释放250N.m峰值扭矩，匹配6速手自一体变速箱， 途观的悬挂根据国内路况重新进行调校，在保证稳定性的前提下悬挂的整体调校更偏向于舒适性，这套悬挂在正常路面行驶时能够过滤掉路面上的多余颠簸感，通过坑洼路面时悬挂依然保留着那分韧性。

 

合资SUV销量NO.2：东风本田CR-V

● 车型售价：19.38万-26.28万元

● 2014年1-11月累计销量：14.79万辆

本田CR-V属于国内SUV界的老前辈，设计实用，燃油经济性出色，一直备受青睐。虽然2014年11月CR-V的销量落后于奇骏ix35，但1-11月累计销量14.79万辆，名列第二。不过相比于途观

全新CR-V的设计还是有着相当不错的亮点，细节之处融入了很多的流行元素，熏黑大灯和中网的过渡十分自然，车身周围的黑色保险杠和侧裙也流露出野性的一面。

本田CR-V的长、宽、高分别为4550/1820/1685mm，轴距为2620mm，尺寸上不逊于对手，车型定位更偏向家庭用户，与途观与RAV4同属一个细分市场。

本田一直都非常善于内饰的设计与空间上的布局。新款CR-V保持了本田一贯的精致思想，简化了很多功能按键布局，通过线条的布局让真个中控台看上去更有层次感，相比于老款而言进步相当明显。不过，随着竞争者的增多，CR-V的内饰少了些许激进的元素，现代感不强。

空间的表现CR-V较为出众，2620mm轴距并不算突出可内饰空间布局合理。要知道本田CR-V能够拥有1053L的标准后备厢储物空间，如果将后排座椅放倒后，能够将后备厢容积扩展到2008L，如此巨大的变化升级，恐怕从外观上并不能轻易的看出来。

动力上，本田为CR-V提供了2.0L和2.4L两款发动机，其中2.0L发动机的最大功率为114kW，最大扭矩190Nm；2.4L发动机的最大功率为140kW，最大扭矩222Nm，且均配备5速自动变速箱。另外，其还配备了适时四驱系统，但前后扭矩分配最大比例为仅为7:3。

 

合资SUV销量NO.3：北京现代ix35

● 车型售价：16.98万-24.28万元

● 2014年1-11月累计销量：12.79万辆

现代ix35也是SUV销量榜单上的常客——性价比优势明显。新款ix35中网经过了重新设计，造型与新款胜达如出一辙，采用六边形镀铬包围格栅，同时内部有三根横向刀锋式镀铬格栅亮条。前大灯灯组也进行了重新设计，新增加了灯眉和底部的LED日间行车灯，现款的圆形雾灯也变成了三角形与雾灯安装板外轮廓相对应。

内饰布局与现款车整体保持一致，虽然样式没有改动，但即便放到现在来看，ix35的这些设计元素也都还是透着动感、时尚气息，内饰的用料和做工在同级车型中也算是表现不错的。

新款ix35的轴距依然还是2640mm，虽然数值看似不大，但实际乘坐体验时后排腿部空间表现绝对能出乎大家的意料。后备箱正常情况下的容积为465L，表现已经足够出色，在放倒后排后更是能达到1436L，这样的表现在同级中处于上游水准，有着十分强的装载能力。

新款ix35的动力总成没有大的改动，依然是有2.0L和2.4L两款发动机，只是根据排放标准的不同有着不同的功率调校。在整体的驾驶感受上，ix35的驾驶感受十分均衡，2.0L车型有着不错的油耗表现，在搭配6速手动变速箱的情况下，工信部给出的油耗数据为8.1L，成绩十分不错。

 

合资SUV销量NO.4：长安福特翼虎

● 车型售价：19.38万-27.58万元

● 2014年1-11月累计销量：12.32万辆

虽然打着“途观终结者”旗号的翼虎在销量上要少于途观近10万辆，但是这并不能抹掉翼虎在国内合资SUV中的竞争力，2014年1-11月累计12.32万辆的销量，让它稳坐第四名。同时，福特翼虎即将推出1.5T车型，销量预计将会有新的增幅。

对比同台推荐的7款车型，翼虎2690mm轴距是最小的，但依旧相比同级众多对手要强不少，不过整体价格定位也比较高，20万能买到仅仅只是低配1.6T车型，但福特的金字招牌少不了追捧者，价格绝不是问题。

　2690mm的轴距尺寸并不抢眼，但并未影响翼虎后排的腿部空间，依旧可以达到一拳三指的水准，至于头部空间应付超过180cm身高的体验者也绰绰有余，只不过没有奇骏、GS5速博那么夸张罢了。

翼虎的储物设计中规中矩，中控台并没有设置储物格，但却可以找到卡槽，也算是人性化的一种弥补，扶手箱空间很大，拥有USB+读卡器的双标准，实用性很强；442L的后备箱空间大小适中，算是够用而已。

　● 20万元福特翼虎动力总成/功能配置亮点解读：

目前翼虎低配仅采用1.6T发动机，但是仰仗福特的造诣，拥有直喷技术，在性能上并不吃亏，从数据上可以看到，翼虎的功率峰值甚至要比途观1.8T更高一些。与之搭配的是福特成名已久的6AT变速箱，无论是换挡效率还是舒适性都比较出色。至于配置方面，低配1.6GDTi舒适型并没有太多值得炫耀的地方，仅仅全系标配的18寸轮毂，算是越级装备，甚至在同级竞品车型高配身上也难得一见。

 

合资SUV销量NO.5：一汽丰田RAV4

● 车型售价：18.38万-27.28万元

● 2014年1-11月累计销量：10.88万辆

全新RAV4外观大刀阔斧的革新是众多消费者所关注的焦点之一，有人形容犀利无比大气十足，而有人则表示过于日产味道，更像是集众家之所长拼接而来。的确，在新RAV4身上或多或少可以看到多款车型的影子，无论是前脸、尾部还是轮毂，惊艳有余创新不足，但整体相比老款确实更年轻、时尚。

新RAV4内饰设计令人眼前一亮，多层次感的设计语言在实用性和美观性方面进一步提升。但可惜的是，新RAV4的中控台依旧采用的是塑料材质，手感很差，而部分真皮材质内，皮质过薄且内部采用海绵填充。

对于追求大尺寸的中国消费者来说，新RAV4三围尺寸在紧凑级SUV中称不上出类拔萃，2660mm的轴距也只能算是中规中矩，取消了后挂式备胎，在整体车身长度上进一步缩水。但实际还是相比老款有所增加，特别是车宽是同级别车型中最出色之一，可以保障车内横向容积率。

新RAV4在动力方面有革命性改变，老款车型上的动力总成完全被摒弃，新款2.5L发动机采用双VVT-i可变式气门技术以及谐波增压进气系统，较老2.4L发动机明显提升。变速箱方面，2.0L采用燃油经济性更好的CVT，而2.5L则是搭配6速手自一体变速箱。

 

合资月SUV销量NO.6：东风日产奇骏

● 车型售价：18.18万-26.78万元

● 2014年1-11月累计销量：10.09万辆

历经6年的潜心修炼，东风日产新奇骏终于开始了自己换代车型新的旅程。在摒弃了那曾经备受争议的造型设计之后，在整车配置与安全性方面也有了大幅升级，特别是将轴距尺寸升级至2706mm越级标准，远超不少同级热门车型，不但力图挽回东风日产在城市SUV市场上的不利局面，同时在SUV销量榜上名列前茅。奇骏在2014年11月的销量1.41万辆，位列SUV总销量第三，合资SUV的月销量冠军。这足以看出2014年3月上市的全新奇骏后劲十足。

新奇骏定位紧凑SUV，三围尺寸为4643×1820×1725mm，轴距则高达2706mm，属于越级尺寸，远比同级别主流的多数合资紧凑SUV具备优势，全系定价区间为18.18万-26.78万，此次推荐的2.0L智领型属于中高配车型，配置十分丰富，在20万价位中有一定的竞争力。

　轴距决定后排腿部空间，车身高度决定前后排头部空间，从实测体验来看，新奇骏无论是头部空间，还是后排腿部空间都非常宽裕，几乎可媲美大一号的中型SUV，同时测量的前排最大座椅高度为100cm，这几乎这一级别车型的极限水平，为富裕的头部空间打下了良好的基础。

　新奇骏高达550L的后备箱容积水平，也堪称同级之最，试想一下，中型SUV奥迪Q5后备箱容积也仅仅540L左右，并且后排座椅放倒后，可实现平整的“大床”功能；至于其他储物设计方面一些比较贴心的储物格，也展现了空间人性化的一面，比如：宽大的扶手箱与副驾驶手套箱，稳定的前后排杯架设计，还有就是中控台带防滑的手机放置台，结合旁边的USB接口，可随时为电子产品进行充电，非常实用。

　● 20万元日产奇骏动力总成/功能配置亮点解读：

　动力部分是此次新奇骏升级的重点，此次推荐的2.0L车型引入全新汽油直喷发动机（2.5L依旧为电喷），具备了11.2的高压缩比设计，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统；辅以新一代XTRONIC CVT变速箱，除了能够模拟7速档位之外，齿比之间的设定更为的宽泛，同时更小的摩擦损耗以及更为智能的控制系统，让这套动力总成表现出极为积极的一面，提高了燃油经济型同时性能也得到了保证。

2.0L智领型的配置也较为丰富，搭载了日产引以为豪的360度全景摄像头、同级别罕见的电动全景天窗、自动空调带后排空调出风口、上坡辅助、无钥匙进入与启动、定速巡航以及最新的人机交互多媒体系统，美中不足的是，没有氙气大灯及电动调节座椅，但依旧在20万元级别合资紧凑SUV中优势比较突出。

 

合资月SUV销量NO.7：一汽大众奥迪Q5

● 车型售价：35.85万-57.17万元

● 2014年1-11月累计销量：9.84万辆

奥迪Q5是今天合资SUV销量TOP10中最贵的车型，其2014年11月销量达到了1.06万辆，1-11月累计销量9.84万辆。高出其竞争对手北京奔驰GLK的销量一倍。就在2014年12月初，2015款奥迪Q5上市，全系换装最新的第三代EA888 2.0T发动机，共推出6款车型，其售价区间为35.85万-57.17万元。

2015款奥迪Q5外形与目前在售的现款Q5基本保持一致，新车主要针对配置和动力方面进行了一些调整。奥迪Q5车头方面，采用最新的六边形设计的一体式进气格栅，以及菱形的光导纤维日间行车灯，尾灯同样为光导纤维，夜间辨识度非常高。

动力系统方面，2015款奥迪Q5全面换装第三代EA888 2.0T发动机，其中35TFSI标准型将搭载的是低功率2.0T发动机，其最大输出功率180马力，峰值扭矩为320牛米。传动系统与发动机匹配的是一台6速手动变速箱。据悉，该车从静止加速到100km/h用时缩短0.6秒，为8.8秒，最高车速从210km/h提升至215km/h。

2015款奥迪Q5 40TFSI的五款车型搭载高功率2.0T发动机，其最大输出功率从原来的211马力提升至224马力，峰值扭矩依旧为350牛米。匹配的是一台8速手自一体变速箱。2015款Q5 40TFSI的0-100km/h加速时间从原来的7.5秒缩短到7.2秒，最高车速从220km/h提升至230km/h。另外，2015款Q5将全系标配quattro四驱系统。

 

合资月SUV销量NO.8：东风悦达起亚智跑

● 车型售价：16.48万-24.98万元

● 2014年1-11月累计销量：8.65万辆

虽然智跑在品牌影响力方面与德系和日系还有一些差距，但是其售价相比同级别的途观、CR-V、RAV4等车型来说均具备一定优势。具备一定性价比的智跑正好迎合了市场上不占少数的务实消费者。2015款智跑上市后销量也不断攀升，11月更是达到了0.98万辆的新高，超过了RAV4。

智跑在海外算是狮跑的换代，只不过在国内新老同堂。新款智跑与现款车型差异集中在前脸和尾部，与2014款Sportage接近的全黑蜂窝格栅，前后大灯造型也相同；椭车标位置由进气格栅挪到了发动机盖，中网造型更加圆润。新智跑灯组也进行了改进，前大灯组下缘增加了LED日行灯，雾灯采用分割式设计，尺寸明显加大。

智跑车内配色以黑色为主，没有采用传统的双色设计，倾向于讨好喜欢运动的年轻人。方向盘设计比较复杂，蓝牙功能与音响分开，用起来不是很方便，看起来科技感很强。中控部分简洁直观，没有做花哨的设计，按键的阻尼很棒实用为主。车顶的双天窗面积很大，给车内带来充足的采光，全黑内饰也不会有太多压抑感。

智跑轴距为2640mm，从数值上来看并不出色，不过后排腿部的实际空间表现其实已经足够应付多数人的代步或家用需求。相比之下，后座的头部空间就比较局促了，而且坐垫造型有点平，没有过多支撑和包裹，久坐会不太舒服。

　　起亚智跑采用与ix35相同的动力总成，其中入门版的2.0L手动两驱车型采用Nu系列2.0L自然吸气发动机，DVVT技术让燃油经济性得到显著改善，高转速下能够获得较高的扭力输出。与发动机相匹配的是6速手动变速箱，巡航挡对于油耗控制有所帮助。

 

合资月SUV销量NO.9：东风日产逍客

● 车型售价：13.98万-21.98万元

● 2014年1-11月累计销量：8.01万辆

东风日产逍客算是小SUV的鼻祖，上市之初与那些大家伙相比，逍客虽然身材不大，但是SUV的造型和较低的售价，让它收到了市场的追捧。如今，合资小型SUV日益成熟，逍客也多年未进行过换代，虽然2014年1-11月累计销量8.01万辆让它进入合资SUV的前十。不过单月销量而言，广汽本田刚刚上市的小型SUV缤智在11月的销量已经达到0.97万辆，东风标致2008、长安福特翼博、北京现代ix25在年末几个月的销量也都超过逍客。据悉，全新一代逍客要等到2015年11月才能发布，看来逍客要想继续保持住销量的领先已经非常困难。

目前在售的逍客是在2014年9月上市的2015款车型，新增了酷火MT、酷火CVT、酷雷、酷炫4个新车型，在售车型由7个款增加至11款进一步丰富了消费者可选范围。市场指导价为13.98-21.98万元。

配置方面：2015款逍客配备AVM全景式监控影像系统、CARWINGS智行+智能全方位行车服务、XTRONIC CVT智能无级变速器、Eco Drive节能驾驶助手、VDC车辆行驶动态控制系统、定速巡航等科技配置，并在几款高配车型上配有全景天窗、氙气大灯、自动头灯、17寸轮辋等配置。此外，酷火MT和酷火CVT两款新车均新增了17寸轮辋，酷雷和酷炫车型新增了全景天窗、氙气大灯和自动头灯等时尚又实用的配置。

逍客的车身尺寸达到了4354/1783/1606mm，在这7款车型中间绝对属于大个子行列。并且，逍客的轴距达到了2630mm，也是目前7款车型中最长的，但实际空间表现却并不如后来者。

动力方面：2015款逍客将继续搭载1.6L或2.0L发动机，前者最大功率为89kW（121Ps），峰值扭矩154N·m；后者最大功率为106kW（144Ps），峰值扭矩198N·m。传动系统，与之匹配的依旧是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱或者CVT变速箱。

 

合资月SUV销量NO.10：一汽大众奥迪Q3

● 车型售价：24.98万-42.88万元

● 2014年1-11月累计销量：7.73万辆

在2014年1-11月的合资SUV累计销量前十中，不但有奥迪Q5，还有奥迪Q3。这足以看出这个高端品牌在中国消费者心中的地位。虽然奥迪Q3仅以较小的优势领先长安福特翼搏（7.66万辆）、广汽丰田汉兰达（7.62万辆）和上海通用别克昂科拉（7.50万辆），但相比其竞争对手华晨宝马X1（4.25万辆）要领先很多。虽然宝马X1即将换代、北京奔驰已经确认要引进国产GLA，但是想撼动奥迪Q3的销量依然非常困难。

奥迪Q3外形设计有着浓浓的"奥迪味道"，经典的大嘴进气格栅已不再那么单调，六边形设计看起来更加活泼。全新家族式由LED构成的灯带结构显得更加时尚与前卫，尾部设计整体保留Q系列传统，不规则的尾灯与大灯形成了呼应。对于喜欢奥迪品牌的人来说，Q3已经成为了城市SUV中十分具备代表性的车型之一。

Q3中控台采用了"包围式"内饰布局，整个中控台更偏向于驾驶员一侧更方便操作，而精致的铝合金雕花的旋钮展现出奥迪一贯的制作工艺。在配置水平上，奥迪不会吝啬，这个级别产品所能够见到的豪华装备它都能够实现原厂提供。只是由于两驱车款多半都为中低配置车型，因此两驱型的标准配置还是较为一般的。

动力方面，国产奥迪Q3搭载与进口车型相同排量的两款发动机，其中35TFSI搭载的是编号为CRH型的2.0T发动机，其最大功率为125kW/4300-6200rpm，另一款则是高功率版本的40TFSI型，发动机编号为CGM型，最大功率为147kW/5000-6200rpm(较进口版高功率车型155kW略有降低)，最大扭矩为280牛米/1800-4900rpm。

两驱版本奥迪Q3缺少quattro全时四驱系统，但其实对于Q3而言，整体调校与设计本身就偏向城市的铺装路 面，quattro全时四驱系统更多承担的任务是保证行车的安全性。而没有quattro全时四驱系统时，两驱版车型的售价和油耗成本会进一步降低，且并不会影响太多实际使用。

　　全文总结：虽然此次TOP10中并未包含2014年12月的销量数据，但是纵观合资SUV市场，最终的年度排名并不会相差很多，值得关注的是东风日产奇骏是否会在全年统计中跃升第五。在这个表单中，我们看见上海大众途观的销售冠军地位非常稳固，可见无论竞争对手怎么推陈出新，"神车党"的受众依然庞大。而东风日产新奇骏的增幅非常迅猛，月销量已经赶超途观和其日系竞争对手，是一款不可小觑的SUV车型。在高端合资SUV车型中，奥迪家族的Q5和Q3依然在销量上遥遥领先竞争对手。同时，由于上市较晚，并未出现此次TOP10中的广汽本田缤智、上海通用别克昂科威等都预计会成为2015年销量热点。