测试别克昂科威2.0T

测试别克昂科威2.0T

近一段时间，在合资SUV市场中，关注度很高的车型非别克昂科威ENVISION莫属了（以下简称昂科威），它是上海通用别克发布的第二款SUV车型。昂科威已经在八月底的2014成都车展上正式亮相，相信有不少朋友也已经看过了，这款车也是在上海通用战略计划中重要角色之一，有兴趣的朋友可不要错过今天的测试文章啊！

乘坐空间方面，昂科威的表现也是很让人满意的，后排两拳的腿部空间在同级别当中算是中上等水平了，而且它的后排座椅靠背角度和前后位置都可以调节，舒适性上和后备箱空间的扩展性上都有着不错的表现。

昂科威虽然是一款四驱车型，但是它的后排地板很平整，即使后排乘坐三名成年人，中间的乘客也不会觉得脚下空间过于拥挤。

● 驾驶感受篇

昂科威搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机拥有缸内直喷技术，与其搭配的是一台6速手自一体变速箱。

昂科威在动力的表现上让人满意，这台2.0T发动机所带来的强劲动力让体重达到1.8吨的大家伙行动起来同样很轻盈。对于变速箱的表现，也是此次体验的重点，在日常驾驶时，变速箱的升挡很积极，发动机的转速基本在2000rpm左右便会升挡，而且换挡时候的平顺性非常好。

● 储物空间篇

昂科威的储物格数量上不算多，但使用起来还算顺手，但每个储物格的空间都不是特别大，尤其是手套箱，里面的可用空间只能放下一瓶饮料，这样的表现连日常使用恐怕都很难满足了。

此外，昂科威的后备箱很规整，后排座椅还可以前后移动，使后备箱的常规空间也可以得到扩展。后排座椅靠背可以按比例放倒，拉动后备箱内侧的拉手就可以将后排座椅靠背放倒，操作很方便。昂科威的电动后备箱带有伸腿感应功能，即使双手都拿着东西也可以打开后备箱盖。

● 专业测试篇

看过了试驾感受，测试环节更能让一款车的实力充分地表现出来，下面我们就来看看昂科威在面对专业测试能交出一张什么样的答卷呢？

■ 0-100km/h加速测试

虽然昂科威拥有260马力和353牛·米的强劲动力，但在0-100km/h加速测试中，它并没有表现得过于暴躁。全油门起步的瞬间，轮胎牢牢地抓住地面，没有出现过于明显的打滑，当然，这与它采用四驱的驱动形式也有着很大的关系。此时还是可以感受到，它的悬架调校依然是偏重于舒适性，抬头的姿态还是有些明显的。

■ 100-0km/h刹车测试

昂科威100-0km/h刹车的成绩相当优秀，并且在多次测试中，成绩还能保持得相当稳定，最后的成绩为40.01米。刹车踏板的力度回馈适中，且足够线性，不会让人感觉过于敏感的同时还能保持足够的刹车力度。

■ 噪音测试

昂科威的噪音实测数据比较接近于我们的推荐值，只有120km/h的噪音值略高，这主要受制于SUV车型的造型，高速行驶的风阻会显著增大。在怠速以及中低速行驶时，它的噪音值就挺低的。另外，从主观感受看，昂科威的整体隔音效果令人满意，特别是发动机噪音控制得很到位，行驶过程中胎噪和高速时的风噪是主要噪音源，但都不明显，在120km/h巡航时的噪音也不会影响到乘客的正常交流。

■ 油耗测试

在油耗测试环节，一共行驶了124.5公里，最终它的成绩为11.1L/100km。在同级别当中，它的油耗成绩几乎与我们的推荐值相同。