车市发酵 格局生变

2014钟声过半，大部分经销商都交出了不错的答卷。但在这不错的表现背后，众多经销商并没有放松下来，反而通过建立新店、推广活动来提升各自的影响力。而经销商的种种行为，在拉萨夏日的烈烈阳光下，正在逐渐的发酵变化，让拉萨车市的整体格局正在潜移默化的改变。而正是这些改变，让拉萨车市在前行中逐渐成熟、在竞争中凸显服务。

车商变身酵母 引发车市发酵

凡事都有起因，就像药引子引发药丸发挥出疗效一样至关重要。实际上，车市格局的改变也需要相应的变化来引出，这个变化就是各个车商潜在的变化。从2014年开始，一部分经销商似乎被酵母“附身”，纷纷展现出自己的变化。而这其中，以新店的建立最为亮眼。

格局的变化要先从西藏汽工贸开始说起。作为西藏地区首家属地汽车经销商，西藏汽工贸凭借强大的“超市”模式占据了一定的市场，而这种销售模式也在4S店大张旗鼓的蔓延至下保存下来，不得不说有一定的优势。今年年初全新开业的国泰汽贸城就采用了类似的模式。全新进入的品牌、丰富的车型以及宽阔的展厅，都让所有到店的消费者耳目一新。

除了全新加入的国泰汽贸城之外，一汽奥迪4S店、长城汽车4S店、拉萨安远长安4S店等新店的加入，也让拉萨车市更具活力。以一汽奥迪4S店为例，新店预计最快将于今年年底建成，但是记者了解到，现阶段消费者已经可以在康达汽贸预订奥迪汽车。“现阶段我们已经开始接受一汽奥迪的预订，这不仅方便了本地消费者购车和售后服务，也将结束西藏地区没有奥迪4S店的历史。”康达汽贸一汽大众4S店总经理李其林表示。

值得一提的是，拉萨安远汽车销售服务有限公司也在今年建立了拉萨首家商用车4S店，并开始投入使用。“建立4S店虽然投入成本更高，但是可以为广大消费者带来更好的售前和售后服务，而且还衍生出免费工作餐、免费洗车等其他服务，让消费者享受更多的实惠，这也是市场发展的需要。”拉萨安远汽车销售服务有限公司总经理赵建平表示。

除此之外，西藏捷龙上海大众斯柯达汽工贸店、西藏义丰名车店、开瑞汽车4S店等新店也开始投入运营；而一汽奥迪、广汽菲亚特、荣威名爵汽车以及路虎店也正在建设当中，将为消费者带来全新感受。

车市格局生变 竞争本质凸显

经销商的酵母作用已经开始慢慢发挥，拉萨车市的整体格局也在潜移默化中不断改变。从今年年初开始，在这短短的半年中，包括长城汽车、长安汽车等在内的多家经销商的变动拉开了车市格局变化的序幕，而大幕拉开背后则是车市竞争本质的凸显。

在国泰汽贸城，黄海汽车、江淮汽车、现代皮卡等十几个品牌的入驻，为这家新公司增加了不少竞争力，再配合几万元至几十万元车型的价格区间，更拓宽了消费人群。据该公司总经理杨瑞峰介绍，以前，公司仅销售昌河和铃木两个品牌，而且展厅的面积也相对较小。现在展厅经过改造后，面积远远大于先前展厅的面积，且将进驻黄海汽车、江淮汽车、现代皮卡、金龙、金杯、昌河、铃木等其他品牌的车型。“现在越来越多的品牌都选择分几块区域来做，不仅影响区域更大，更能吸引消费者，而且获得的利润更大，直白点说，就是分食市场。”杨瑞峰表示。

抛开经销商密集的西藏汽工贸，在经开区，各经销商也在努力地耕耘着自己的“一亩三分地”。在康达汽贸，一汽奥迪4S店、广汽菲亚特4S店以及全新的广汽本田4S店将是今年康达汽贸最大的亮点。“随着市场的不断发展，越来越多的消费者需要跟多的新品，因此开新店是占领市场的重要举措。”拉萨康达汽贸上海通用4S店总经理张绍林向记者介绍。而在西藏协合车业，前几日刚刚开业的开瑞商用车4S店和预计在9月份开业的上汽荣威名爵4S店也将让消费者拥有更多的选择。“新店的开业吸引了不少消费者，开瑞汽车现在已经有了一定的销量，而上汽荣威和名爵也经常有消费者前来询问。”西藏协合车业东风日产4S店总经理何正刚表示。

而对于豪华品牌来说，今年的拉萨市场可谓“众星云集”：西藏义丰名车店、一汽奥迪4S店和即将开业的路虎店可谓得到了不少消费者的青睐。西藏义丰名车店副总经理邓冬林就向记者介绍，“在新店成立后，我们的综合服务水平更为贴心、完善；同时，德吉路的老店将继续为消费者服务，两点一线的经营理念更符合消费者的需求。”