车市言商

第一季度，商用车成为拉萨车市屈指可数的一大亮点。除了靠销量脱颖而出之外，加码竞争也成为拉萨车市一个明显的变化。今年，拉萨就有多家商用车经销商建立新店，越来越多的商用车争食拉萨商用车市场这块“蛋糕”。而在品牌和价格的博弈背后，拉萨商用车市场竞争的序幕已经拉开。

■记者 常琨

需求 日渐红火

今年的拉萨车市，每个品牌的商用车销量都在百台以上，部分品牌销量甚至超过千台。记者在采访的过程中了解到，长安商用车仅一季度销量就有千台，上汽通用五菱的销量也在1300台以上……

为什么在整体车市疲软的情况下商用车还有如此好的销量呢？西藏自治区汽车工业贸易总公司汽车销售公司经理姚红旗给出了答案。姚红旗表示，现阶段拉萨处于发展阶段，商用车成为不少消费者的首选；地利，则从每年3、4月份开始，工程开工、运输生产等需要，商用车非常实用，其中，工程、运输所需用车占到了总销量的近70%；而人和则是因为商用车价格便宜，政府还给予一定的政策支持和优惠，所以成为很多消费者的首选。

市场 竞争加剧

商用车销量的增长所带来最直接的现象就是竞争的加剧。

除了小型商用车之外，中型和豪华商务车的竞争也日趋白热化。在20万元级商务车方面，江淮瑞风、进口现代辉翼以及全顺纷纷成为旅游车市场的主角。“我们今年辉翼基本上处于供不应求的状态，来几台车卖几台，现在还有一批车已经过格尔木了，预计下个星期就能到达拉萨。”西藏泰立汽车销售服务有限公司总经理罗嫦娟向记者介绍。

同样，在豪华商用车领域，别克GL8、东风本田艾力绅以及奔驰威霆等车型“大放光彩”。“GL8虽然是别克旗下唯一一款商务车型，但是凭借其大气的外观、宽敞的空间以及丰富的配置让不少消费者心仪，我们第一季度就有130余台销量，相比去年提升很多。”拉萨康达汽贸上海通用别克4S店销售经理张文元表示。而作为竞争对手的艾力绅和奔驰商务车，也有着不俗的表现，深受消费者的认可。

趋势 高性价比

在竞争的过程中，经销商也越来越重视消费者的需求和看法。除了用更低的价格之外，更大的空间以及更强的实用性都成为吸引消费者眼球的不二法门。

西藏润汉工贸有限公司总经理贾昌盛就表示，一汽吉林微客作为进入拉萨不久的一个品牌，首先要让消费者了解车辆的性能和价格，而一汽吉林以后的车型都将向低价、大空间和高实用性的方向发展。在拉萨康达汽贸上海通用别克4S店，该店销售经理张文元也表示，现在别克旗下唯一一款商务车型GL8销量非常好，而且新款别克GL8也已经到店，不但增加了配置，而且价格还没有变，也可以说尽量满足消费者的需求。

西藏捷龙汽车销售服务有限公司市场经理万京龙也向记者介绍，现在大空间和丰富的配置是商务车的优势，也是消费者购买的主因，未来商务车发展趋势不会偏离这三点，只会在此基础上延伸发展，今年东风本田艾力绅就已经有近40台的销量，也是归功于这三点重要的原因。