2014北京车展 未来·驾到

昨日，中外汽车业界高度关注、社会各界热切期待的北京国际汽车展览会如期而至。

“汽车让未来更美好”，这是今年北京车展的主题。如果光看这句话，我们似乎想象不出今年的北京会有怎样的精彩。越来越大的展出阵容；越来越多的首发车型；越来越炫的前端科技……这些似乎都已经在我们的预料之中。

面对这样的汽车盛宴，巨大的信息量或许会让你有点凌乱。所以，在无数新车疯狂来袭之前，我们先梳理梳理部分看点。这届车展共展出车辆1134辆，跨国公司全球首发车31辆、跨国公司亚洲首发车45辆。新车中概念车71辆、新能源车79辆，几乎全球所有汽车跨国公司都报名参加了本届车展。新车中有71款概念车，从概念车到量产的上市车型往往还需要一段时间，但这类车往往代表了各家制造商最新的汽车设计理念还有最新技术，所以未来的汽车发展趋势可以从这类车身上看到。从这些新车中，我们可以看到未来汽车的四大流行趋势。

趋势一：氢燃料电池车走向量产。目前，新能源车推广主要有3种路径，传统混合动力、插电式混合动力以及纯电动车，尽管车企在路径选择上充满争论，但大家一致认为，新能源车的终极目标是氢燃料电池车。上述3种新能源车的推广刚刚迎来春天，但氢燃料电池车的市场化正逐步临近。

趋势二：无人驾驶汽车正向人们驶来。自动驾驶汽车是最惹眼的角色。自动驾驶技术这个词早已有之，但汽车企业全军出动却是最近几年才有的事。在今年拉斯维加斯CES展上，奥迪、宝马、沃尔沃都发布了自动驾驶技术，以及配置到量产车上的计划。此前，奔驰、丰田、本田、日产都发布了类似技术。来自IT领域的谷歌和特斯拉甚至宣称，要用自动驾驶技术革掉汽车老前辈的命。米其林集团高级副总裁欧立伟告诉记者，无人驾驶汽车终将成为主流。

趋势三：大数据造车改变了汽车行业游戏规则。此前，坊间传出小米将造电动车的消息，三星将造电动车的新闻也曾屡次上演。苹果在日内瓦发布CarPlay，随后又高调递交了一份意在重整汽车维修市场的软件，更让传统车企感到了压力。而目前红极一时的特斯拉电动车，起初也是个门外汉，但凭借强大的整合能力，已经显示出咄咄逼人的攻势。  

这显示出在大数据时代，造车门槛已经大为降低。更多擅长大数据的IT车企参与进来，无疑会改变这一行业的游戏规则，电商、车联网、无人驾驶正是这种趋势的体现。同样，在大数据时代，消费者的购车行为和喜好也将发生巨大变化，谁能满足消费者需求，带来更好的用户体验，谁就能赢得市场先机。这要求传统车企必须以变应变，否则只有坐吃山空。

趋势四：传统车企与IT界握手的车联网时代已经到来。车展前，上汽携旗下上海通用、上海大众、上汽乘用车等品牌，推出了上汽电商网站车享网，这被视为汽车企业正式进军电商领域的第一步。本次北京车展顺应了车联网的发展趋势，首次引进了车联网相关企业参展，展示目前中国智能汽车发展趋势，这展示出汽车与IT联手的车联网时代已经到来。                   (网易汽车)