1月17日报道 自去年5月1日起开始实施的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定,到2015年,我国乘用车产品平均燃料消耗量必须降至6.9L/100Km,到2020年国内乘用车产品平均燃料消耗量要降至5.0L/100Km的目标。
政策发布后的首个半年统计表明,国内乘用车行业整体平均燃料消耗量较为好转。2013年8月,有103家企业向工业和信息化部递交了“企业平均燃料消耗量中期报告”。根据企业申报数据统计显示,2013年上半年我国乘用车销量(含进口量)为866.51万辆,企业平均燃料消耗实际值达到7.34L/100km,而按照政策目标核算其目标值为7.42L/100km。
根据工信部的统计,2011年国内进口车经销商的平均燃料消耗量为10.1L/100km,远远高于国产车平均燃料消耗量,平均燃料消耗量与目标值的比率为109%-110%之间;2012年下半年25家进口乘用车经销商进口乘用车45.2万辆(不含出口),平均整车整备质量为1784kg,企业平均燃料消耗量实际值为9.16L/100km。
业内人士预测,从2014年的情况来看,在新消费税以及平均燃料消耗量相关政策的要求下,今年进口车市场势必会面临新一轮的结构调整,高价格、大排量产品面临更加严峻的市场考验。不过在长期层面,进口车市场的节能减排压力仍很大。
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