图为车辆在中国援建的加德满都内环路宽阔的路面上有序通行。记者 康卓 摄

盛夏清晨六点半的尼泊尔首都加德满都，朝阳刚为路面铺上一层柔柔的光，内环路沿线商铺便陆续开门营业了。没过多久，路上车流行人多了起来，通勤的汽车、送孩子上学的人们来回穿行，整条街道满是鲜活的忙碌气息。

这条内环路最早由中国援建而成，在过去数十年里一直是支撑加德满都城市运转的核心动脉。随着城市人口激增、机动车保有量翻倍增长，原有道路的通行能力渐渐跟不上民生需求，拥堵、局部积水和路面磨损成了沿线居民日常出行小困扰。2019年1月，中国政府援助尼泊尔加德满都内环路拥堵路段改造项目（一期）正式交付，升级后的道路彻底解决了这些问题，再也看不到坑洼带来的颠簸，也见不到过往车辆带起的零星扬尘。这条横穿城市核心区的主干道，花了两年多时间完成改造，如今成了沿线近十万居民日常出行最踏实的依靠，也是中尼民生合作接力传承的最接地气的“友谊路”。

为了摸清改造后的内环路背后的合作逻辑，西藏日报社与尼泊尔坎提普尔媒体集团联合采访组一行，专程走进尼泊尔物理基础设施与交通部道路局办公楼，在公路分局局长戈帕尔·普拉萨德·哈库雷尔的办公室里，找到了最实在的答案。拥有多年道路管理经验的戈帕尔，见过太多外来工程干完就撤的案例，唯独中国的援建项目，让他看到了完全不一样的合作逻辑：“这个项目展示的国际合作模式，不只是单纯开展工程建设。中国技术与中国管理深刻影响了共同实施项目的尼泊尔企业，他们在合作中学习，在合作中进步，逐步成长为能够独立承建更高难度的基础设施项目的企业，所以这套合作模式很不错。”

两年施工期里，中方团队没有把工程干完就走，而是带着本地工程师从头到尾跟着跑——从适配当地气候的改良沥青配比调试、扩容版排水管网布局，到高承重路基分层加固的每一道工序，都手把手地把经验传下去。不少当时跟着打下手的尼泊尔年轻工程师，现在已经能独立牵头周边村镇道路的养护升级，这套“带着大家一起干”的模式，早已成了当地业内口口相传的标杆。

离开道路局办公室，联合采访组一行实地探访了内环路沿线商户。“最早的环路刚修好的时候，是全城最平整的路，我们都特别开心。”在路边开了20多年杂货店的加德满都居民比什努·达卡尔，面对联合采访组的镜头打开了话匣子。后来车越来越多，盛夏的暴雨说来就来，部分老旧排水口排不出水，局部路段会短暂积水，高峰时公交偶尔会堵在半路十几分钟挪不动一步，送孩子上学的家长得小心牵着小朋友绕着水洼走；大晴天里过一辆货车，带起的浮尘会飘好一阵，道路渐渐地不如从前顺畅。而他看着这条路从新变旧，又看着它完成升级。

顺着内环路往前走，路面正在开展日常养护，碰到带着工人巡检的尼泊尔道路局工程师马杜·库马尔·巴斯内特。他几乎全程盯完了改造和后续养护，额头上还挂着夏天晒出来的汗珠，裤腿上沾着一点刚蹭到的沥青印子，面对镜头，他对这条路的前后变化如数家珍：“我们的养护分为日常养护和定期大保养，日常养护每天作业时长为10个小时，大保养5年一次，最近的一次是两年前。现在这一带的居住环境变得很好了，大家都非常满意。”他指着路边整齐的排水口说，去年盛夏加德满都连下了好几天暴雨，整条环路没有一处大面积积水，沿线住户的院子再也没有被水淹过。

现在的内环路，排水口通得顺畅，路边种上了遮阴的行道树，公交、汽车、摩托在盛夏的日光下有序通行，人行道上送学的家长和小朋友走得稳稳当当，整条街道透着质朴踏实的烟火气，成了名副其实的“友谊路”。

采访全程，中尼两国记者沿着内环路的树荫缓步慢行，蹲在杂货店门口和店主闲谈这些年的出行变化，站在公交站旁和等车的上班族聊起通勤的新感受，随手定格路人走在崭新道路上、迎着日光笑着擦汗的生动瞬间。

这条沐浴在加德满都盛夏里的“友谊路”，是中尼基建合作跨越数十年的接力答卷，无需慷慨激昂的宏大论述，却把中尼命运共同体的分量，实实在在铺进了每个人忙忙碌碌的日常里，让跨越喜马拉雅的暖意，真真切切落到了老百姓的心坎上。

（记者 刘芳 张晓明 扎巴旺青 贾丹 康卓 加德满都邮报记者 阿尔琼·保德尔）