3月24日下午，塔克拉玛干沙漠腹地热得像夏天。挖开草方格中的积沙、加固草方格……和田公路事业发展中心和田养护所红白山养护站站长买买提明·阿吾提很快出了一身汗。

塔克拉玛干沙漠中有多条公路，其中G580阿拉尔至和田公路（以下简称“阿和公路”）全长424公里，是新疆第二条沙漠公路，连接阿克苏地区与和田地区，日均车流量超4800辆次，是两地间的交通要道。

红白山养护站管养着阿和公路的100公里路段，这些路段全部位于沙漠腹地。

沙漠里养护公路，风沙最令人头疼。阿和公路旁，沙丘绵延不绝，建设者在沙丘远处建了一道阻沙栅栏，减缓风沙的流动速度，起到初步的阻沙作用。近处则是一块一块的芦苇草方格。经过两次拦截，大部分风沙被阻挡在路基外，但仍有部分沙尘被吹到路面。

风和沙形成沙尘天气，严重时就是沙尘暴。“风沙最大时，路面积沙最厚有50厘米，车都没法过。”买买提明说。每到这时，同事们便驾驶推土机在前推开积沙，后方再用清扫车将路面清理干净，全力保障道路畅通。

道路打通了，第二天，一场大风刮来，路面又被沙尘掩埋，他们还得上路清沙。“有时候重复两三次，干完都累得够呛。”买买提明说。

进入3月，趁沙尘天较少，买买提明和同事们轮流巡查路旁的阻沙栅栏和草方格。“阻沙栅栏有损坏得赶紧修，草方格里的沙子满了就要挖出去，否则起不到阻沙的作用。”买买提明说。

在阿和公路459公里处，路旁沙丘上大片草方格内堆满了沙子，风沙越过草方格落到路面上。

买买提明和同事拿着铁锨爬上沙丘，他们有的把草方格中的积沙挖出去，有的整理倒伏的草方格。

30分钟后，有风刮起，风裹挟着沙尘迎面扑来。“沙尘暴来了，你们还要干？”记者问。

“这算啥，今天的风沙已经很小了，抓紧时间再干一会儿。”红白山养护站公路养护职工吾加阿力木·米尔阿西木笑呵呵地说。

过了一会儿，养护职工们的脸上糊满了细沙，吾加阿力木“呸呸呸”地吐掉嘴里的沙子，掏出手机打开一个视频，“看，这才是沙尘暴，开车都看不清路。”

一场突如其来的大风，最终形成了沙尘暴，大家第一时间结束养护作业，驾车返回养护站。

对红白山养护站的21名公路养护职工来说，风沙司空见惯。每年4月至10月，这里几乎每天都会有风沙天气。18年来，他们清理道路积沙、整修路肩和边坡、修复损毁路面，用日复一日的坚守，守护“死亡之海”中这条道路安全畅通。

（刊用天山网稿件，务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像，违者将依法追究法律责任。）