广大市民乘客：

根据江苏路至教育城片区出行需求及现阶段公交线路空白的情况，经实地调研与交通流量数据分析，现制定34路优化方案如下：

一、优化背景

为提升公交服务效率，切实保障市民基本出行需求，进一步填补片区公交线网空白，推动公共交通资源均衡配置，结合现有线路运营状况及客流数据，现拟对34路公交线路实施优化调整，横跨江苏路与教育城片区的公交线路，实现高效接驳。

经我公司实地调研周边站台现有公交运力资源，综合评估后，目前无符合直接调整条件的线路可直接利用，故拟通过延伸34路公交线路的方式实现资源优化，拟定以34路为基础进行优化调整。

二、工作目标

以现阶段34路公交运行线路为基础，优化调整运行路线，串联四大核心站点（河坝林校区、纳金校区、拉萨市人民医院及中心院区），实现教育城片区与主城区核心功能单位的直达衔接，确保运力供给与通勤需求精准匹配，提升运行效率与服务品质。

三、意见反馈途径方式

现将34路公交线路的调整措施向社会公示，诚邀广大市民、乘客于2025年12月5日—12月11日（7天）期间，就34路线路的调整措施，通过拉萨市公交运营有限公司服务热线0891-6334243提出宝贵的意见建议。您提出的合理化建议拉萨市公交运营有限公司将积极研究，以便改进调整措施，向市民乘客提供优质、高效、方便、快捷的公交出行服务。

四、具体措施

因34路始发站位于罗布林卡停保场站，为保障首末站运营秩序，维持原发车点不变。由罗布林卡停保场站发车后，按原线路行驶至江苏路与林廓东路中段交界口，由此调整走向，途经拉萨市人民医院，由林廓北路按照原线路行驶，途经藏大学院纳金校区及河坝林校区，行驶至纳金东路与北环路交界口，由纳金大桥横跨教育城片区，经书山路接入中心院区站，完成四大核心节点闭环连接。

（一）基本情况

1.优化调整前：目前34路为双向发车，首末站为西区（罗布林卡停保场）→东区（纳金公交总站）。配置车辆8辆，线路总长18公里，运营趟次4趟（8个单边来回），日发班次32趟64个单边，运行间隔28～32分钟。途经站点由西向东22处站点，由东向西24处站点。

2.优化调整后：线路总长26公里。新增停靠站点约3公里，线路全长约29公里。优化调整后线路总长29公里，首末站为西区（罗布林卡停保场）→东区（城东客运站）。配置车辆8辆，运营趟次3趟（6个单边来回），日发班次24趟，48个单边，运行间隔35～38分钟。二是途经站点由西向东29处站点，由东向西32处站点。

（二）线路走向

1.优化调整前：上行：纳金总站→城馨苑站→纳金小学站→纳金街道政府站→拉百小区站→东苑站→中级人民法院站→古泽安置小区站→自然科学博物馆→藏大东路站→江冲站→贡布塘站→市外事办站→萨博广场站→邮车总站→日光宾馆站→铁崩岗站→城关区人民医院站→金珠菜市场站→城关区第一小学分校站→拉百站→白塔站→功德林站→西郊电信站→罗布林卡首末站。

下行：罗布林卡首末站→西郊电信站→功德林站→药王山菜市场站→拉百站→城关区第一小学分校站→鲁固站→城关区人民医院站→铁崩岗站→瑞吉酒店站→藏大站→阳城广场站→市外事办站→贡布塘小区站→贡布塘站→江冲站→塔玛安居院站→自然科学博物馆站→古泽安置小区站→东苑站→拉百小区站→纳金街道政府站→纳金小学站→城馨苑站→纳金总站。

2.拟优化调整后：上行：城东客运站→春江云邸站→城东分院站→教育城站→恩惠苑站→市救助站→江苏实验中学站→市青少年实践基地→北京实验中学站→中等职业技术学校→中等职业技术西门→城馨苑站→纳金小学站→自然科学博物馆站→藏达新校区站→塔玛安居苑站→藏大东路站→江冲站→贡布塘站→市外事办站→萨博广场站→邮车总站→日光宾馆东门站→城关区工商局站→市人民医院站→海城小学→铁崩岗站→城关区人民医院站→金珠菜市场站→城关区第一小学分校站→拉百站→白塔站→功德林站→西郊电信站→罗布林卡首末站。

下行：罗布林卡首末站→西郊电信站→功德林站→药王山菜市场站→拉百站→城关区第一小学分校站→鲁固站→城关区人民医院站→铁崩岗站→城关区海城小学站→市人民医院站→城关区工商局站→日光宾馆东门站→藏大站→阳城广场站→市外事办站→贡布塘小区站→贡布塘站→江冲站→塔玛安居院站→自然科学博物馆站→纳金小学站→城馨苑站→中等职业技术学校→北京实验中学站→市青少年实践基地→江苏实验中学站→市救助站→恩惠苑站→城东分院站→教育城站→春江云邸站→阿里完校站→城东客运站。

新增停靠站台：中等职业技术学校→北京实验中学站→市青少年实践基地→江苏实验中学站→市救助站→恩惠苑站→城东分院站→教育城站→春江云邸站→阿里完校站→城东客运站。

取消停靠站台：纳金总站→纳金街道政府站→拉百小区站→东苑站→中级人民法院站→古泽安置小区站。

拉萨市公交运营有限公司

2025年12月5日