在海拔4721米的唐古拉山北麓、布曲河畔，崭新的雁石坪站静静伫立。12月11日上午，随着西宁开往拉萨的Z9817次列车缓缓驶入站台，这座青藏交界处的“西藏北大门”彻底沸腾——雁石坪镇及周边乡镇正式迈入“铁路出行”时代，唐北区域自此结束了“有铁路无客运”的历史。

列车10：56到站，11：00准时发车，短短4分钟的停靠，推开了雁石坪镇通往外界的新窗口。

“以前去安多县城，坐汽车往返要12个多小时，遇到风雪天就只能困在路上等道路保通。”53岁的雁石坪镇门列桑玛村党支部书记德吉望着站台，眼眶泛红，“现在好了，单程只需两小时，又方便又安全！以后孩子们出去上学、老人们去看病、乡亲们运货，都方便多了。”

据中国铁路青藏集团有限公司格尔木车务段副段长程增光介绍，雁石坪站是青藏铁路自青海进入西藏境内后，沿线乡镇设立的第一个旅客乘降所，也是目前全线海拔最高的乘降所。

这份喜悦的背后，是19年的等待与近期的聚力攻坚。2006年青藏铁路格拉段通车时，受当地基础设施不完善、居民出行需求有限等因素影响，雁石坪站一直作为无人站运营。2016年，雁石坪镇被列为西藏自治区特色城镇，当地基础设施日趋完善，周边旅游资源逐步开发，客运需求也随之凸显。

在中国铁路青藏集团有限公司与安多县政府的协同推动下，今年双方对雁石坪站开展了近半年的站房改造与设施升级，同步优化列车开行方案，最终确定西宁至拉萨的Z9817次、拉萨至西宁的Z9818次两趟旅客列车在该站办理乘降业务。

这趟“幸福列车”，每天带来两趟珍贵的停靠：Z9817次停车4分钟，Z9818次16：57到站后停车2分钟。累计仅6分钟的相遇，不仅圆了高原群众的“火车梦”，更彻底改写了这座小镇的发展轨迹。

6分钟，不足以遍览唐古拉山的壮美，却足以承载起一座小镇的发展希望。依托巴木茸钙化奇观、长江源格拉丹东等丰富旅游资源，雁石坪镇840余户牧民参与的旅游经济，将因火车的到来迎来全新机遇；规划投资7.39亿元的特色小城镇建设项目，也将借铁路东风加速推进。

正如镇党委书记达瓦所说：“这6分钟的停靠，是交通红利，更是发展动能。”

小小的雁石坪站，是青藏铁路“人民铁路为人民”初心的生动注脚。车站虽小，却设施俱全：整洁的站台、清晰的引导标识、贴心的便民服务设施一应俱全。约60平方米的候车室内，空调送出阵阵暖风，工作人员的温暖笑容，驱散了高原的凛冽寒意。

列车远去的轰鸣声中，小镇的餐馆、宾馆、合作社里，处处都是热议的人群。大家谈论着远方的风景，畅想着近处的希望。在这条奔腾向前的钢铁大动脉上，每天6分钟的“天路之约”，正在为这座高原小镇书写幸福的全新篇章。