图为C882班次动车缓缓驶进米林站。记者　谢筱纯　摄

“去拉萨看个病太麻烦了！”62岁的扎西老人在米林市的家里，对搀扶着自己的小女儿卓嘎抱怨道。

家里年轻人都外出务工了，卓嘎不会开车，父女俩只能依靠公共交通出行。“爸爸需要去自治区人民医院复查。我们得一大早赶到米林站，先乘动车去林芝站，再等到下午转乘另一趟前往拉萨的动车。这样来回折腾，老人的身体实在有些吃不消。”卓嘎无奈地说。

自2023年从林芝开往拉萨的动车班次取消在米林站停靠后，当地群众的出行就变得不便。“明明米林站离拉萨更近，为什么动车反而不停了？现在大家只能绕路去林芝站坐车。”扎西老人的困惑，也说出了不少当地群众的心声。

这一出行难题不仅困扰着需要就医、求学、探亲的群众，也对当地旅游市场产生了影响。

米林市拥有雅鲁藏布大峡谷、南伊沟等优质旅游资源，原本是许多游客从林芝前往拉萨途中的重要一站。动车不再停靠，不仅限制了当地旅游业的发展，也间接影响了群众的增收渠道。

自治区政协委员林勇了解这个情况后，深入走访群众、商户、景区，进行实地调研，带着群众的急难愁盼，在自治区政协十二届三次会议上，提出了《关于建议恢复开通米林市高铁动车班线》的提案。

“走访中，无论是老人、学生还是商户，都反复提及动车停止在米林站停靠带来的不便，解决这件事已经成为米林群众最迫切的需求之一。”林勇表示，提案提交后，他也一直关注着这件事情的后续发展。

没过多久，好消息传来。在自治区政协的积极奔走以及自治区发展和改革委员会的沟通协调下，中国铁路青藏集团有限公司主动响应群众诉求，展现出高效务实的配合态度。

“收到相关提案与诉求后，公司十分重视，详细核查客流数据、线路运力等情况，全面梳理恢复停靠的可行性与优化方案。最后在2025年第三季度调整运行图时明确，自2025年7月1日起恢复林芝开往拉萨方向的动车班次停靠米林站。”林芝站党支部书记、站长洛桑达娃说。

林勇在得知消息后，第一时间将喜讯分享给了走访过的群众和亲朋好友。

“太好啦！以后去拉萨看病再也不用来回折腾了，这真是实实在在的好事！”“这么快就解决了？这效率太高啦！”得知这个好消息，群众好评如潮。

自2025年7月1日恢复动车停靠至今，米林站发送人次已超过3万。“考虑到米林不仅拥有丰富的旅游资源，还承载着服务保障国家重大项目建设的责任，公司主动靠前，与地方有关部门和企业保持高效联动，根据实际客流情况适时增加停靠班次、优化购票服务，依托‘天路格桑花’服务品牌，完善米林站候车便民设施，让群众出行更便捷舒心。”洛桑达娃补充道。

人民政协为人民。以政协履职的“真心”呼应民声，用青铁担当的“实举”回应期盼，这份双向奔赴的为民情怀，让群众实实在在感受到多方协同的力量。