走进那曲市安多县邮政分公司的院子，传送带运行发出“滋滋”的声响，大小不一的包裹在人工和机械的共同运作下，从邮车移到传送带，卸车、扫码、分拣动作一气呵成，现场一派热火朝天、忙中有序的景象。

来网点取包裹的当地群众卓玛笑着说：“过年那段时间邮政公司也没休息，我们收包裹、寄东西特别方便，服务也很到位。”

截至2025年底，全区累计建成邮政快递网点1324个，转型升级2410个村级寄递物流综合服务站，实现了邮政基础设施网络和快递服务更好覆盖，农村寄递“最后一公里”难题有效破解，基本实现了“县县有分拨、乡乡有网点、村村有服务”。一条条邮路成为串联高原偏远乡村与社会发展的“幸福纽带”。

建强寄递体系

2025年，配备智能分拣设备的县域级共配中心在山南市加查县建成投用。每天清晨，来自不同快递公司的运输车陆续驶入，卸下的包裹先由传送带自动分拣，再按行政村分类装车，紧接着发往各乡镇邮政所。

“过去，不少偏远村庄是各家民营快递无法抵达的运输区域。我们主动作为，牵头整合了7家民营快递资源，仅用半年时间，进村的快递邮件量就从每月1000件跃升至4000件，峰值时更是达到7000件。”加查县邮政分公司副总经理嘎玛井巴告诉记者。

依托智能化分拣系统，共配中心每天能精准处理6000件邮件，曾经需要辗转多日的包裹，如今处理时限大幅缩短，邮快合作模式给群众带来了实实在在的获得感和幸福感。

加查县的“邮快合作”是我区农村寄递物流体系建设的一个缩影。2021年，国务院办公厅印发《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》后，自治区党委、政府系统谋划，将农牧区寄递物流体系建设纳入地方民生工程和乡村振兴战略全局。自治区邮政管理局会同商务、交通运输等部门出台工作指南，落实财政配套寄递包裹惠农补助机制，明确“邮快合作”“客货邮融合”“邮快销合作”为推进主路径，构建起全方位政策支持体系。

政策引导之下，各地因地制宜推出配套措施。山南市印发《山南市加快推进农村寄递物流体系建设综合改革实施方案（试行）》，实现快递品牌、三级站点、下乡进村“三个全覆盖”；那曲市实施“快递进村”工作实施方案，对末端配送进行补贴，截至目前，兑现补贴资金134.3万元；山南、林芝等地推出“快递车辆进村通行证”“物流园区零成本用地”等12项配套政策，新增乡镇末端网点148个，我区寄递网络逐渐成型，越织越密。

破解配送难题

清晨八点，林芝市波密县客运站内，客运驾驶员早已就位，在县邮政公司核对信息、无误后，将一件件包裹搬上客车。这趟特殊的班车既能搭载乘客出行，也能运送快递包裹，驾驶员既是客运司机，也是兼职邮递员。

为破解农牧区客运、货运、邮政各自为政、资源分散的难题，2024年起，林芝市交通运输、邮政、商务等多部门联合探索，推动“客货邮”一体化运营，波密县被选为试点。各乡镇原有的客运站被改造为客货邮融合发展服务站，实现了客货邮的全时段覆盖。

改革推进中，新问题也随之出现。驾驶员的待遇与利益分配成了亟待解决的现实难题。经过一次次讨论、磋商，邮政公司和客运公司决定各自拿出一部分资金，加上县里给予的专项补贴，在波密县启动了驾驶员聘用制度改革，既保障了驾驶员的利益，又提高了他们的积极性。

同时，为了满足客货两用需求，客运公司专门购买了4辆车，2辆电车跑短途线路，2辆油车跑长途线路，被替换闲置的车辆，则作为机动车辆随时待命。

波密县的试点探索让全县城乡客货运输效率大幅提升，也为更多地区提供了可复制的经验。

2025年，自治区交通运输厅会同公安厅、商务厅、邮政管理局等部门联合印发了《西藏自治区加快推进农村客货邮融合发展若干举措》，从推动县乡物流网络节点共享、加强农村客货邮资源整合、推广客货邮融合适配车型等方面明确了政策要求。

截至2025年，全区38个县区开展了客货邮融合发展试点工作，开通农村客货邮融合线路97条，参与农村客运车辆130辆，2025年累计代运邮件、快件、包裹等114.7万余件，更好地满足了农产品出村进城、消费品下乡进村的需要。

助力产业发展

岗巴羊生长于平均海拔4700米的日喀则市岗巴县，以肉质细嫩、无膻味闻名，是我区首个国家级地理标志保护产品。而在此前，受物流不畅、溯源体系缺失等现实问题制约，岗巴羊一度被困在了产地。

为了有效解决这一发展痛点，自治区邮政管理局牵头统筹，联合西藏顺丰速运有限公司、西藏航空、中检集团西藏有限公司等多方力量，创新推出“半程冷链+全程溯源+异地仓+出藏包邮”的寄递新模式，构建起“牧场—加工—物流—餐桌”全产业链通路。

依托“藏货出藏”一站式空地物流服务平台，岗巴羊经过冷链运输送到拉萨贡嘎国际机场后，由西藏航空空运到成都异地仓，再由顺丰负责分单寄递，形成了从产地出发72小时到餐桌的完整溯源寄递服务链。这一模式成功入选第一批邮政业降本提质增效典型案例。

物流体系的完善，直接带动了农牧民增收。岗巴羊养殖规模与产业产值实现了双提升，岗巴羊也从“区域特产”成功升级为“高原IP”。

近年来，中国邮政公司西藏分公司充分发挥自身优势，形成了农村电商销售、产地直供、物流寄递、普惠金融的全流程助农模式，5年来累计销售农产品23万余单。此外，2025年全区依托寄递服务网络销售牦牛肉、藏香猪、苹果等农特产品价值超20亿元。

对于普通群众而言，农村寄递物流体系的建设成果体现在日常生活的细节里。

那曲市安多县措玛乡村民次仁拉姆告诉记者，以前想买件像样的衣服，得坐班车到县城，需要来回折腾一整天。“现在手机上下单，三四天就能送到村里。”另一边，拉萨市尼木县卡如乡村民卓玛家的小卖部成了村里的快递代收点，每天都有邻居来取件、寄件，顺便买点东西，小卖部的生意也跟着红火起来了。

从“藏货出藏”到“消费品进村”，从增收致富到便民利民，一辆辆邮政快递车穿行在乡村小道，承载着农牧民对美好生活的期盼，朝着更远的乡村不断延伸。