图为飞驰在青藏铁路上的列车。（青藏集团公司供图）

今年是青藏铁路通车二十周年。记者从中国铁路青藏集团有限公司（以下简称青藏集团公司）获悉，截至2026年4月13日，青藏铁路累计运输进出藏货物总量突破1亿吨。

2006年7月1日，青藏铁路全线运营通车，拉开了西藏与区外互联互通、协同共生的全新序幕。20年来，青藏集团公司聚焦西藏、青海两省区高质量发展，持续推动铁路货运提质增效，从基础应急保供，逐步构建起集约高效、全域联动的现代化货运体系，为区域经济社会高质量发展注入强劲的交通动能。

货运规模跨越式增长：

从保供兜底迈向赋能发展

20年间，青藏铁路货运版图不断扩展，进出藏货运能力逐年攀升，屡创新高，跑出雪域物资流通提质加速度。通车之初的2006年，进出藏货运总量仅36.1万吨，运力覆盖范围相对有限。

历经20年常态化提质攻坚、路网优化、运力升级，2025年末进出藏货运总量已达831.3万吨，年均增长18.0％，货运承载力实现量级跃升。细分领域同步向好：进藏物资由2006年的34万吨增至2025年的690.8万吨，年均增长17.2％，其中2019年达到765万吨峰值；特色出藏物资从2006年的2.1万吨增至2025年140.5万吨，年均增速高达24.8％。

如今，煤炭、工程建材、石油、粮油副食、民生百货等全品类物资依托青藏铁路低成本、全天候、高效率的货运通道直达西藏，有力筑牢了民生防线。

与此同时，高原天然饮品、青稞深加工制品、特色农牧文创等本土物产经由这条物流大动脉走出高原、走向全国，构建了区外物资入藏与高原特色物资出藏的双向互促产销新格局。一组组货运数据，既是青藏铁路货运20年迭代蜕变的鲜活答卷，也是两省区产业升级、民生向好、经济跃升的坚实写照。

路网联动覆盖：

从单一通道迈向立体骨架

紧扣两省区产业扩容、需求增长与物流多元升级的现实需要，青藏集团公司精准发力，补齐路网短板、提升通道效能、优化货运布局，持续释放主干线通行潜能。

青藏铁路格拉段作为核心货运干线，已完成全路段设备升级、行车标准优化与运力参数调整，沿线车站扩容至58个，牵引质量提升至2880吨，客货列车运行对数增至17对，主干通道集散中转能力显著增强。

面向多元化市场需求，青藏集团公司搭建起“基础运输＋增值配套＋金融赋能”一体化货运服务体系，精准匹配政企大宗货运、民生零散配送与跨境联运中转全场景需求。民生领域，常态开行进藏物资直达班列，2025年累计运输蔬菜等鲜活货物7215吨，全程运输时效压缩至48小时以内，打造了高原民生物资快速补给通道。

盘活出藏空车资源，推出私家汽车批量运输便民业务。2025年，累计合规开行JSQ专项运输车辆540节，承运小汽车4519台，业务量同比增长26.2％，实现运力资源降本增效闭环盘活。

依托区位优势，2021年开通公铁联运南亚、中亚班列，实现涉外跨境货运业务零的突破，国联出口货物总量达11.3万吨，打通高原对接南亚、中亚经贸往来物流新通道。

责任护航绿色发展：

从应急保障迈向可持续未来

立足现代物流发展大局，青藏集团公司纵深推进货运组织机制改革，加速推进传统干线运输向现代物流体系转型升级，着力压缩办事流程、提升服务效能。

2024年，集约组建青藏铁路物流中心，推动货运管理由“分散管理”向“集约协同”转型，布设7个片区货运营业部，下沉47个货运营业室，服务半径覆盖青海、甘肃、西藏三省区重点园区、县域商圈和民生集散节点，打通物流便民服务新通道。

在重大节点和关键节点上，青藏铁路始终扛起重大物资运输保障重任，落实优先承运、装车、挂运政策，全力确保重点物资高效流通。2025年，日喀则市定日县6.8级地震发生后，青藏集团公司第一时间启动应急运输机制，累计接卸救灾物资1471吨、发运救灾物资5197件，为抢险救灾提供了坚实的运输支撑。

秉持高原生态环保底线，青藏集团公司始终践行“绿色发展”理念，全力打造生态友好型天路。大力推行“公转铁”运输，引导更多适铁货物从公路转向铁路，有效降低区域碳排放，助力“双碳”目标实现；推广集装化运输模式，高效承运煤炭、水泥熟料等散堆装货物，大幅减少装卸与中转环节损耗及扬尘排放，用心守护高原洁净生态环境。

20载风雨兼程，青藏铁路以钢铁脊梁托举起雪域民生与发展，以奔腾车轮丈量出高原联通与繁荣。站在新起点，这条天路将继续承载使命、赋能未来，在服务区域协调发展和民族团结进步的征途上续写更加壮阔的篇章。

（记者　欧珠次仁　通讯员　张睿　李荣梅）