没有司机、自己认路、智能避障，还能在县城和乡镇之间来回送快递——这么新鲜的玩意儿就是从6月2日起，昌都市第一台投入试运行的无人快递配送车，

在类乌齐县快递分拨中心，记者见到了这台无人车：方方正正的车身，全身雪白，头顶着激光雷达，车身四周布满智能摄像头，看着憨态可掬，科技感直接拉满。

随后，无人车跑了起来，在路上稳稳当当、不急不躁，成了一道新鲜又亮眼的街头风景，让类乌齐的城乡快递配送就此开启了全新的智慧模式。

安全吗？——当然，它不仅眼观六路，后台还有“云守护”。

据了解，这台无人快递车搭载了成熟的自动驾驶技术，“眼力”好得很，能精准识别红绿灯、行人和路边障碍物，遇到复杂路况会自动减速、主动避让，既安全又聪明。

同时，车子全程接入后台监控系统，工作人员能实时看到它的位置、行驶状态和运行数据，全程看得见、管得住，最大限度保障了道路通行安全。

眼下，无人快递车已经进行了多天的试跑，在6月2日正式运行，开启了一种高效的城乡配送方式。

能跑多远，送多少？——一天180公里，双向不跑空。

工作人员把包裹整齐装车后，小车就按预设路线自己出发，一路平稳地驶向指定的乡镇驿站，站点范围覆盖类乌齐县两乡一镇，一天能最多能行驶180公里，投递邮件400余件，一天来回，晚上充完电第二天接着送！

送完乡镇的件，它还能顺路把驿站待寄的包裹捎带回县城分拨中心。

这一来一回，双向不跑空，快件中转时间大大缩短，城乡配送效率明显提高，人工配送的压力减轻了不少，物流服务更省心、更高效。

从靠人跑腿到无人车送件，这台车印证的是一个城市服务的升级。

无数邮递员走过的乡镇到县城180公里的重复往返路，今后将由这辆不会倦怠的无人车来完成。

它运载的不是包裹，更是缩短城乡距离的科技温度。

关于下一步计划，中国邮政集团有限公司昌都市分公司运营管理部副经理赵兵说：“等到试点运行稳定成熟后，我们计划率先在昌都城区新增1-2台无人投递车投入常态化运营，以科技创新破解城乡末端投递‘最后一百米’难题，满足群众日益增长的便捷寄递需求。”