“十五五”期间

G4218雅叶高速林拉段（邦杰塘服务区路段）。

拉日高等级公路。

拉萨至贡嘎机场高等级公路经过拉日铁路。

7月1日上午，西藏自治区政府新闻办召开新闻发布会，全面介绍了“十四五”西藏综合交通运输发展成就及“十五五”交通运输规划重点。

记者了解到，经过“十四五”五年发展， 西藏交通运输综合实力上了一个新台阶，“人享其行、物畅其流”的美好愿景在雪域高原加快实现，交出了一份有力量、有温度的答卷。进入“十五五”，西藏将围绕建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏，进一步铸牢中华民族共同体意识、 推进中华民族共同体建设，加快构建高原现代化产业体系， 筑牢国家生态安全屏障，加快推进边境地区现代化，坚持把“加强现代化综合交通运输体系建设 ”作为主攻方向，着力于补短板、重衔接、优网络、提效能，重点抓好“一网四化”。

“十四五”时期是西藏铁路事业实现跨、越式发展的重要五年。 西藏铁路网建设有序推进，拉林铁路建成运营，各族人民群众实现了“坐上动车去拉萨”的梦想。青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路构成的Y字型铁路干线贯通拉萨、山南、那曲、日喀则、林芝五市。西藏铁路网密度由“十三五”末的6.5公里/万平方公里提升至9.8公里/万平方公里。成立了青藏铁路物流中心， 推广应用网络货运平台， 实现铁路“门到门”全程物流服务， 铁路货运向现代物流加快转型。“十四五”时期，铁路完成进出藏旅客运输1228.6万人次、完成货物运输超3450万吨，客货市场总量较“十三五”进一步扩大。

西藏已基本建成“四纵三横八通道”公路网主骨架，到2025年底，全区公路通车总里程12.52万公里，较“十三五”末增长6000多公里。形成了以拉萨为中心的“五城三小时”高速公路交通圈，全区七地市均覆盖已建或在建高等级公路。G109、G318、G219等进出藏大通道提质改造加快实施，乡镇、行政村公路通畅率达到100%、92.48%，具备条件的乡镇、行政村全部通客车，城乡交通一体化进程加快。全面完成公路养护机构改革，全区公路列养率保持100% ，创建美丽公路示范路5000多公里，公路出行条件大幅改善，区内外游客畅享“车在景中行，人在画中游 ”。

“十四五”期间，西藏构建起以拉萨贡嘎国际机场为枢纽的“一干七支”运输机场布局，航线204条，通航国内外城市84个，旅客从拉萨出发一日之内可达全国主要城市。基础设施日新月异，拉萨贡嘎国际机场新投用8.8万平方米的航站楼，可满足年旅客吞吐量 900万人次的需求。智慧民航建设取得跨越式发展，旅客出行效率、航班运行效率大幅提升。“十四五”期间，全区累计运输旅客3188.2万人次，较“十三五”增长28.6% ；累计完成货邮吞吐量23.7万 吨， 较“十三五”增长 20.3% 。同时，统筹发展和安全，西藏民航创造了连续保障安全运行60年的历史性记录。

2025年底，基本实现电商件“包邮西藏”，全区邮政行业寄递业务量超过2亿件，其中快递业务量3754万件，较2020年同比增长 2.3倍。快递投递量1.57亿件，行业体量稳步攀升。全区已建成邮政网点755个、快递网点568个、村邮站4646个、村级寄递物流综合服务站2410个，基本实现“县县有分拨、乡乡有网点、村村有服务”。依托公路、铁路、航空综合立体交通优势，构建起覆盖全区的邮政快递网络，畅通了农特产品进城、工业品下乡的双向通道。区内邮快件寄递时效较“十三五”平均提速1至2天。

“十五五”期间 ，西藏将加快建设综合立体交通网。持续推动铁路、公路、民航、邮政等多种运输方式协同发展，建设经济高效的铁路网、广覆畅连的公路网、干支衔接的航空网、公平普惠的邮政快递网，着力构建“三纵三横”的综合立体交通网。

突出一体化融合。加强跨区域、跨方式、跨领域深度融合，持续推进交邮、交旅、交能等“交通+”融合发展，更加注重提升综合服务能力、品质和效率，优化调整运输结构，提升交通运输服务保障水平。

突出安全化提升。坚持统筹发展和安全，继续常态化开展重大风险隐患排查整治和重点时段重大危险源提级管控，坚决遏制重特大事故，继续完善应急保障体系，提升应急救援能力。

突出数智化升级。持续推动交通基础设施数智化改造工作，整合优化交通运输信息化系统，实现调度更科学、管理更精准，让雪域高原交通更“聪明”、更高效，不断增强发展新动能。

突出绿色化转型。统筹兼顾发展和保护的双重需求，坚定不移走生态优先、 绿色发展之路，推进交通绿色低碳转型发展。

文/记者 张雪芳 图由西藏自治区交通运输厅提供