2006年7月1日

青藏铁路全线通车

一声汽笛划破高原苍穹

“天路”驰骋世界屋脊

二十载岁月流转

雪域从此不再遥远

6月29日拍摄的拉萨站外景。新华网　旦增努布　摄

7月1日，一列火车驶过青藏铁路拉萨河特大桥，与布达拉宫同框。新华网　旦增努布　摄

7月1日，一列火车行驶在拉萨市堆龙德庆区境内。新华网　旦增努布　摄

6月30日，列车行驶在青藏铁路当雄段（无人机照片）。新华网　旦增努布　摄

路通百业兴

货畅万家安

从青藏铁路主干

到拉日铁路、拉林铁路两条延伸线

西藏已织就“Y”字形现代化铁路网络

彻底打破高原铁路交通壁垒

赋能西藏经济社会高质量发展

2024年9月30日，复兴号列车行驶在拉日铁路日喀则段（无人机照片）。新华网　旦增努布　摄

2024年4月3日，复兴号列车穿行在拉林铁路林芝段的桃林间。新华网　旦增努布　摄

6月29日拍摄的拉萨站。新华网　旦增努布　摄

二十年间

依托日趋完善的铁路枢纽布局

西藏已摆脱交通滞后的发展困境

曾经遥远落后的雪域高原

如今人流、物流、信息流

双向涌动、蓬勃发展

2月2日，旅客在拉萨火车站乘车出行。新华网　旦增努布　摄

7月1日，　青藏铁路拉萨西站货场，工作人员进行到站货物卸车作业。新华网　旦增努布　摄

7月1日，　青藏铁路拉萨西站货场，龙门吊进行集装箱装卸作业。新华网　旦增努布　摄

数字化智能化新技术落地开花

交通服务品质持续提档升级

高原交通发展

从“走得通”

迈入“通畅、舒适、高效”的新阶段

6月29日，拉萨站工作人员服务重点旅客乘车。新华网　旦增努布　摄

2月2日，C887次“复兴号”列车从拉萨车站发车。新华网　旦增努布　摄

2月2日，在拉萨车站，旅客与工作人员挥手道别。新华网　旦增努布　摄

青藏铁路延伸线

联动赋能西藏全域

激发发展活力

2024年9月30日，复兴号行驶在拉日铁路日喀则段。新华网　旦增努布　摄

拉日铁路

拉近城市与边境小城的距离

护航新时代兴边富民行动

2024年4月3日，从复兴号列车上拍摄的桃花。新华网　旦增努布　摄

拉林铁路

穿梭林海河谷

盘活藏东南独特文旅资源

激活现代特色产业

6月29日，旅客在拉萨站排队乘车。新华网　旦增努布　摄

二十载风雨兼程

寸寸钢轨承载初心与使命

雪域“天路”

是跨越山河的连接线

也是富民兴藏的民生线

更是守望相助的民族团结线

6月30日，列车行驶在青藏铁路当雄段。新华网　旦增努布　摄

6月30日，青藏铁路当雄段当曲卡护路大队队员向过往列车敬礼。新华网　旦增努布　摄

站在新起点

雪域“天路”

正以畅通循环之利

产业振兴之力

续写西藏高质量发展的崭新篇章

7月1日，一列火车驶过青藏铁路拉萨河特大桥，与布达拉宫同框。新华网　旦增努布　摄