8月26日，一场突如其来的高位链式泥石流灾害，从尼泊尔一侧倾泻而下，将喜马拉雅南麓的吉隆口岸瞬间撕裂。巨石与泥浆，不仅吞噬了生命与家园，更将通往口岸的“咽喉”——G216国道彻底截断。

道路，是救援的生命线。一场与时间赛跑、与绝境抗争的“生死突击”，在G216国道的残垣断壁间全面打响。

一米，再一米，9月2日10时许，吉隆河谷深处，这条通往吉隆口岸的生命通道全线抢通。

绝境逢生：

在“生命禁区”凿开希望

“越往河谷深处走，脚下越是泥泞湿滑，那一刻，我真的感受到了绝望。”这是记者跟随救援队伍徒步挺进时发出的感叹。灾害造成道路、电力、通信中断，淤积深度普遍在1.5米以上，曾经平整的国道，如今被巨砾、泥沙和黏土混杂的泥石流堆积体死死掩埋，钢铁护栏被扭曲折断，路基被掏空，原有的道路模样荡然无存。

8月26日下午，第一批救援力量抵达现场。中国安能成都救援基地主任钟汶均带队进场时，眼前的景象远超预期：“路面被厚厚的淤泥覆盖，下游到国门的地方，一公里的路基全部损毁，施工工作面狭窄，挖机操作受限。”

面对如此恶劣的状况，大型机械踩上去极易下陷，常规作业手段频频受阻。然而，救援队伍没有退缩。在距离吉隆口岸仅剩不足1公里的作业面上，中国安能等救援力量采取“人歇机不歇”的极限模式，两班人员在现场直接交接，彻夜作业。伴随着照明无人机从高空投下强光，抢修机械在乱石滩涂中艰难推进，一米一米地将生命线向前延伸。

硬核突击：

与激流和冲沟的殊死搏斗

G216国道的抢通，是一场硬仗。记者徒步进入现场看到，作业区地处高山峡谷，一侧是峭壁危岩，一侧是激流深槽。

更致命的是，前方山体拐弯处存在3处类似瀑布形态的冲沟，受持续降雨影响，山体积水顺着冲沟倾泻而下，湍急的洪流不断冲刷、掏蚀新填筑的路基。抛入水中的石料，大部分被水流冲走。

面对复杂的冲沟和激流，救援队伍因地制宜，采取翻渣接力、涉水抛填作业方式。在乱石堆积的滩涂上，运抵的大块石被精准投入水中阻挡激流；随后，碎石渣土被迅速填充，挖掘机用沉重的铲斗压实加固。遇到水流最急处，救援人员更是以机械涉水强突、抛投石笼固基，由点及面，逐段延展。

8月31日，抢通工作进入最后冲刺，距吉隆口岸仅1.1公里。当日，中国安能共投入抢险人员158名，调配挖掘机、装载机等装备28台（套），向受灾核心区发起集中突击。

截至9月1日中午，G216国道抢通最前线距受灾核心区已不足1公里，所有人都知道，这条被泥石流撕裂的动脉，正在被重新接上。

向险而行：

立体作战筑牢安全防线

在前方奋力抢通的同时，后方力量也在为这场突击保驾护航。面对持续降雨和复杂的地质条件，堰塞湖和次生灾害风险交织，监测组持续对堰塞湖坝体及滑坡体进行24小时不间断监测。

气象部门滚动输出气象产品，为现场救援提供精准支撑。多架次直升机和重型无人机穿梭于峡谷之间，将食品、药品、救援装备等物资精准投送至核心区，为一线抢通和搜救提供了源源不断的后勤保障。

在道路抢通现场布设“绳梯式应急逃生通道”，3条绳梯式的应急逃生通道总长约180米，为抢险人员应对突发山洪、泥石流等险情增加安全保障。

在道路抢通的最前线，救援人员坐在挖掘机驾驶室里，谨慎地推动操纵杆，铲斗重重切入堆积的泥石，溅起灰褐色的泥浆。在泥泞不堪的滩涂上，搜救队员牵着搜救犬，在钢筋残件与巨石缝隙间穿梭。淤泥深的地方，半个身子都会陷进去，每移动一下都要耗尽全身力气，但他们的脚步没有丝毫迟滞。

从道路阻断的绝境突围，到物资稳供的步步攻坚，每一分钟、每一小时，每一米、每一公里，都是对“生命至上”的坚定守护。

当G216国道的最后一米被填平，当救援车辆轰鸣着驶入吉隆口岸核心区，这条在泥石流中重生的道路，不仅打通了抢险救灾的物理通道，更挺起了雪域边关不屈的脊梁。（本网抢险救灾报道组）

（记者　刘倩茹　李成业　次吉　索朗多拉　欧珠次仁　拉巴卓玛　见习记者　权文娟）