“东嘎农贸市场南门对面那个公交站，站台都建好了，怎么不见公交车停靠？”近日，拉萨一网友通过微信公众号留言咨询，东嘎农贸市场南门对面已建成的公交站是否可以使用？与此同时，还有网友反映，慈觉林片区公交线路较少，日常通勤出行不便，希望能增加该片区公交线路。带着网友的疑问和诉求，记者联系拉萨市公交运营有限公司（以下简称“拉萨公交公司”），逐一了解情况。

东嘎农贸市场南门对面公交站 主体已建成，暂未投用有原因

“东嘎农贸市场南门对面已经建好的公交站是否可以使用呢？有公交车经过但是不停站，买完菜需要提着东西走到前面的南嘎金街坐车，有些不方便。”最近，拉萨一网友通过微信公众号留言，咨询东嘎农贸市场南门对面的公交站投用情况。

记者在现场看到，确如该网友所说，东嘎农贸市场南门对面的公交站主体建设已完成，16路等公交经过时并未停车。对此，拉萨公交公司相关负责人边巴次仁表示，该公交站是2026年堆龙德庆区城管局实施的便民公交站建设项目之一，目前已完成主体建设。但该站点邻近路口已设立拉萨公交公司运营的公交站点，为避免重复设站造成资源浪费，该站暂未投用。

据介绍，该站台前期曾作为堆龙德庆区公交运营有限公司（即堆龙公交）的停靠点位。目前，拉萨公交公司正结合线路走向与客流分布情况，对该站点与邻近站点的功能定位进行统筹评估。后续将根据评估结果及道路通行条件，统筹安排该站点的投用。这意味着，该站点并非“建而不用”，而是需要在区域公交站点布局中进一步明确功能分工，待评估完成后按程序启用。

回应市民诉求 26路公交线路已延伸至慈觉林公交首末站

对于群众反映的慈觉林片区公交线路较少问题，边巴次仁介绍，慈觉林片区公交线路的规划主要基于该区域当前的客流需求、道路通行条件及公交运力配置综合考量。为提升慈觉林与城市中心区域、西片区的接驳效率，进一步满足市民日常通勤及出行需求，公司经多次实地调研走访，分析近期客流数据及市民反馈意见，结合市民出行需求及道路通行条件，已将26路公交线路单线环城模式调整为双向对开模式，并优化线路走向，自北京中路延伸至慈觉林公交首末站。

此次调整后，26路在慈觉林片区的运营模式由单向环城变为双向对开，线路走向也进一步延伸，有助于缩短市民候车和绕行时间，提升该片区与中心城区、西片区的公交接驳效率。此前，途经慈觉林片区的公交仅有7路、35路，26路公交线路延伸后，从慈觉林前往拉萨城西片区更加方便，前往八一农贸市场、自治区第二人民医院等地可实现直达，无需换乘。拉萨公交公司表示，线路规划调整需要兼顾客流需求、道路条件和运力配置，后续将持续关注该片区出行变化，结合实际运行情况不断优化服务。

4条微循环线路待新车到位 “一车一码”将持续完善

在回应当前问题的同时，拉萨公交公司也透露了下一步工作安排。本年度计划开通的4条微循环线路已完成前期线路踏勘、站点选址及运力调配等准备工作，目前等待新车到位后即可投入运营。微循环线路的开通将进一步织密公交线网，方便市民短距离出行和接驳换乘。

此外，拉萨公交“一车一码”智慧服务监督系统运行以来，有效提升了公交服务监管的精准度，乘客反馈渠道更加畅通，相关投诉处理效率显著提高。拉萨公交公司表示，下一步将持续完善“一车一码”系统的功能应用，进一步优化乘客出行体验，同时加强对运营车辆的动态监管，确保服务质量持续提升。

对于乘客来说，最朴素的期待莫过于：站台建好能用上，等车不用太久，出行越来越顺。记者在采访中了解到，公交站点投用、开通和线路优化均需综合考虑客流、道路条件、运力配置等多方面因素。拉萨公交公司表示，将结合市民反馈和实际运行数据，持续优化公交服务供给，努力为市民提供更加便捷、高效的出行环境。对于市民关注的热点问题，记者也将继续跟踪相关站点的评估进展和微循环线路的开通情况。