拉萨至日喀则铁路正式开工建设

    9月26日，拉萨至日喀则铁路建设动员大会在拉萨隆重举行。国家发展改革委员会主任张平、自治区党委书记张庆黎、铁道部部长刘志军为拉日铁路建设总指挥部揭牌。 旦增 洛桑 摄

    9月26日，拉萨至日喀则铁路建设动员大会在拉萨举行，拉日铁路正式开工建设。国家发展改革委员会主任张平，自治区党委书记张庆黎，铁道部部长刘志军，自治区党委副书记、自治区人大常委会主任向巴平措，自治区党委副书记、自治区主席白玛赤林等为工程开工奠基。本报记者 旦增 洛桑 摄

    张平张庆黎刘志军分别在动员大会上作重要讲话并为工程开工奠基

    白玛赤林主持 向巴平措张裔炯郝鹏郎友良吴英杰公保扎西秦宜智等出席

    碧天舞彩虹，雪域建天路。在举国上下欢庆新中国61华诞之际，9月26 日上午，拉萨至日喀则铁路建设动员大会在拉萨隆重举行，拉日铁路正式开工建设。

    国家发展改革委员会主任张平、自治区党委书记张庆黎、铁道部部长刘志军分别在拉日铁路建设动员大会上作重要讲话并为工程开工奠基（讲话全文另发）。自治区党委副书记、自治区主席白玛赤林主持动员大会。

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    自治区党委副书记、自治区人大常委会主任向巴平措，自治区党委副书记张裔炯，自治区党委副书记、自治区常务副主席郝鹏，西藏军区政委郎友良，区党委常委、自治区常务副主席吴英杰，自治区党委常委、秘书长公保扎西，自治区党委常委、拉萨市委书记秦宜智出席动员大会。铁道部副部长卢春房等出席动员大会。

    张平在动员大会上讲话指出，建设拉萨至日喀则铁路这项重点工程，是党中央、国务院着眼经济社会发展全局、支持西藏加快发展作出的一项重要决策，也是国家有关部门和西藏自治区党委、政府贯彻落实中央第五次西藏工作座谈会精神、促进西藏跨越式发展和长治久安、造福西藏各族人民的具体行动。

    建设拉日铁路，对于贯彻落实胡锦涛总书记提出的“最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用”，扩大铁路在西藏的覆盖区域，进一步提高铁路运输保障能力；对于改善藏西南交通条件和投资环境、优化能源消费结构、保护生态环境以及增强西藏对外交流和自我发展能力，维护民族团结和边疆稳定，促进西藏经济社会繁荣发展，都具有十分重要的意义。希望铁路部门和西藏自治区各级党委、政府和各参建单位要在科学发展观的指引下，以确保工程质量和安全为核心，加强组织领导，搞好协调配合，科学组织施工，推进技术创新，搞好环境保护，高标准、高质量、高效率地完成建设任务，把拉日铁路建设成为优质工程、和谐工程和生态文明工程，为实现西藏跨越式发展和长治久安，深入实施西部大开发战略，促进经济社会又好又快发展做出新的更大贡献。

    张庆黎代表自治区党委、政府和全区各族人民向拉日铁路的开工建设表示热烈祝贺。他指出，修建拉日铁路是继青藏铁路创造人类铁路建设史上的伟大奇迹之后，在雪域高原上的又一壮举，是西藏在“十一五”时期的最大标志性工程，充分体现了党中央、国务院对西藏各族人民的深切关怀，必将极大地鼓舞西藏人民全面建设小康社会的信心和斗志。四年前，青藏铁路建成通车，开辟了西藏发展进步的历史新纪元，实现了西藏各族人民的世代梦想，各族群众用歌声赞美这条天路，亲切地称之为经济线、团结线、生态线、幸福线。今天，以中央第五次西藏工作座谈会为标志，西藏又站在新的历史起点上。党中央、国务院高瞻远瞩、英明决策，决定建设拉日铁路，开辟一条连接前后藏的全天候的运输大通道，这是最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力、最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用的重大举措，是推进西藏跨越式发展和长治久安的战略支撑，是保障和改善民生，进一步提高各族人民生活水平、加强民族团结、维护社会稳定、加快对外开放的有力保障。拉日铁路的开工建设，离不开国家发展改革委、铁道部等中央部委的大力支持，是方方面面通力协作、共同努力的结果，是社会主义能够集中力量办大事优越性的生动展示，是造福今人、泽被子孙的千秋伟业。西藏各族人民打心眼里感谢党，感谢伟大的社会主义祖国，感谢全国各族人民。拉日铁路建设是一项宏大的系统工程，是西藏各族人民的共同心愿和历史责任。我们一定要在以胡锦涛同志为总书记的党中央坚强领导下，深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实中央第五次西藏工作座谈会和西部大开发工作会议精神，全员服务、全面服务、全程服务好拉日铁路建设，为建设世界一流铁路做出更大的贡献。

    刘志军在动员大会上讲话指出，以胡锦涛同志为总书记的党中央心系西藏各族人民，高度重视西藏经济社会发展。今年1月召开的中央第五次西藏工作座谈会，又对推进西藏跨越式发展和长治久安作出重大决策部署，对加快西藏铁路建设、完善西藏综合交通运输体系提出明确要求。今天开工建设的拉日铁路，是《中长期铁路网规划》的重点项目。建设拉日铁路，将进一步扩大西藏铁路的覆盖区域，显著改善西藏交通基础设施条件，对于充分发挥青藏铁路的辐射带动作用，密切西藏与内地的交流融合，促进西藏经济结构调整和产业优化升级，构建资源节约型和环境友好型社会，推进西藏跨越式发展和长治久安都具有极为重要的意义。建设拉日铁路，事关西藏经济社会发展全局，事关深入实施西部大开发战略，事关中华民族复兴伟业。各参建单位要坚持以科学发展观统领工程实践，紧紧依靠西藏自治区党委、政府和沿线各族人民群众，坚持百年大计、质量第一，大力发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，精心设计、精心组织、精心施工、精心管理，努力把拉日铁路建成百年不朽工程，为建设团结、民主、富裕、文明、和谐的社会主义新西藏做出新的更大贡献。

    动员大会上，张平宣布拉日铁路开工建设。随后，张平、张庆黎、刘志军为拉日铁路建设总指挥部揭牌。出席会议的领导同志共同为拉日铁路建设工程奠基。青藏铁路公司党委书记、拉日铁路建设总指挥部指挥长王忠玉在动员大会上介绍了拉日铁路建设准备情况。

    动员大会开始前，张平、张庆黎、刘志军等领导同志察看了拉日铁路建设示意图并听取有关情况汇报。

    出席动员大会的自治区领导还有尼玛次仁、格桑次仁、宫蒲光、德吉措姆、汪象华等。自治区各有关部门和地市的主要负责同志及各族各界群众代表两千余人参加动员大会。

    拉萨至日喀则铁路是青藏铁路的延伸线，也是加快我区经济社会发展重要的基础性工程。拉日铁路全长253公里，其中桥隧总长115.7公里，占线路总长的45.7%。铁路东起拉萨站，途经堆龙德庆、曲水、尼木、仁布、白朗县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路设计标准为国家I级单线铁路，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，初步设计概算总额133亿元，建设工期为4年，建成后年货运量可达830万吨以上。